第二步，打开引擎盖，别怕脏，也别怕看不懂。
**机油**拿出来那个黄色的尺子，拔出来，拿纸擦干净，再插进去拔出来，看油迹在不在两个孔中间。
低于下孔，那就缺了，得补。
高于上孔，那也不对，烧机油或者加多了，最好抽出来点。
我自己以前就干过这蠢事，加机油一口气加多了，车开着发闷，还冒蓝烟，后来才知道加多了伤三元催化。
除了机油，**刹车油**更重要，那个壶上一般标着“DOT”字样，旁边有刻度线，油液颜色发黑发深，就得换了。
我邻居去年开着他那辆老帕萨特去新疆，临出发前我没提醒他看刹车油，结果快，到乌鲁木齐的时候，刹车越踩越软，脚都快踩到地板了才停住。
他后来跟我说，幸好是下坡路长，用低速挡蹭下来的。
原话是“吓得我裤衩都湿了”。
还有**防冻液**，注意是冷车的时候看，热车开盖那玩意喷出来能烫掉一层皮。
液面在MIN和MAX之间就行，缺了就补相同颜色的。
千万别混加，不同颜色的防冻液成分不一样，混了会起反应堵水箱。
第三步，也是最容易被忽略的——**电瓶**和**灯光**。
老年人经常短途开，电瓶常年充不满，放一个晚上第二天打不着火太常见了。
你不需要用万用表测，就启动的时候听声音，要是“咔咔咔”那种拖沓的，感觉没劲，那大概率电瓶快不行了。
我爸那车，电瓶用了六年，有次在服务区熄火吃了个泡面，再点火就只剩“哒哒哒”的声音，最后还是叫了救援。
后来他学聪明了，车上备了一个那种**应急启动电源**，也就充电宝大小，没电了夹上正负极，一把就能着。
这玩意不贵，两百多块，比叫拖车划算多了。
灯光这块，找个夜里的空地，打开大灯，叫老伴站到车前面五六米的距离，看看左右高度是不是差不多，远近光切换有没有用。
我的破车有一次右前大灯不亮了，自己愣是没发现，还是跟车后面的大哥用远光闪我，我才知道。
还有刹车灯，这个特别重要，你倒车的时候看后墙反光，或者让家人踩一脚刹车，你在后面看亮不亮。
刹车灯坏了，后车不知道你要减速，追尾就是一瞬间的事。
核心其实就这三项
轮胎、油液、电瓶灯光，把这三关过了，基本就能安心起步了。
剩下什么雨刮器啊、玻璃水啊、空调滤芯啊，那都是次要的，路上找家修车店都能解决。
倒是我发现好多老司机有个毛病，光检查车不检查人。
去年有个朋友带着他六十多的老爹出门，车况倍儿棒，结果人老爹感冒没好利索，在车上颠了四个小时，耳朵疼得厉害，最后只能下高速找医院。
所以说，老年人出门，比车更得留神的是自己血压和药。
药盒别放后备箱，放副驾驶脚底下，随拿随取。
上次我在某服务区看到一个老爷子，翻后备箱找降压药，翻了五分钟没找到，血压一上来，脸通红，还是旁边一个大姐给递了瓶水。
说回正题吧。
你要是嫌麻烦，那就记住一句话：**轮胎看气、油液看量、灯光看亮**。
十分钟的事，耽误不了你出门。
真等到路上出状况，耽误的可就不止半天了。
对了，我还想起一个事。
你在家检查完这三项，出门前一定记得把油箱加满，但别加太满，加到跳枪就行。
我那次从老家回城，离高速口还有两公里，油表灯亮了，我寻，思坚持到下一个服务区再加，结果那个服务区加油站检修，只能再跑三十公里下高速找加油站，那油耗着，心里慌得一批。
以后出远门，不管路程多近，油过半就去加。
另外啊，出发前最好把导航的语音提示声音调大一点，设好“避开高速”或者“避免拥堵”模式。
别用手机支架那种出风口夹的，老手机容易掉，买个卡在仪表台上的磁吸底座，稳当多了。
我爸就吃过这亏，手机从出风口掉下来，卡在刹车踏板底下，幸亏当时是下坡溜车，不是紧急情况，要不然踩不动刹车真出大事。
我给他换了磁吸的以后，他到现在用了三年没掉过。