昨天傍晚出门溜达，小区门口那辆黑色SUV的轮胎看着有点瘪，，我多瞄了两眼结果邻居正好摇下车窗跟我打招呼，说正准备明天带娃去山里避暑，啦。
我直接跟他说，哥你先尽量不要急着走，你这胎压看起来就不太对，然后巴拉巴拉跟他聊了十来分钟。
今天早上我看他车还停在那儿，估计是听进去了。
这不正好，趁着白天太阳毒得吓人，跟你聊聊开车出门前最该看的几个地方。
天热起来，高温天开长途，真不是闹着玩的。
先说我去年7月下旬那趟从杭州开回老家的经历。
全程大概六百公里，开着开着，仪表盘那个水温灯突然闪了一，下，当时心里咯噔一下，赶紧靠边停车，打开引擎盖一看，冷却液壶里都快见底了。
那个位置我出发前还真检查过，就是决得“应该没问题”，结果半路差点趴窝。
所以说，光检查不够，还得知道怎么查。
核心结论
高温天自驾，重点盯住这四个地方就够了：轮胎、冷却系统、空调、电瓶。
别的不说，这四个要是路上出幺蛾子，轻则耽误行程，重则真的会把你扔在半路上。
尤其今年夏天热成这样，路面温度站上去鞋底都发软，车比人，更怕晒，说真的（这个我真没想到），去年有个朋友开高速，胎压监测直接报警，下来一摸轮胎烫得能煎鸡蛋。
- 轮胎——怕爆胎
- 冷却系统——怕开锅
- 空调——怕不制冷
- 电瓶——怕亏电罢工
具体方法
第一步，先看轮胎。
别光拿脚踢一踢觉得“还挺硬”就完事了。
你得蹲下来，仔仔细细看胎面有没有鼓包，有没有那种细小的裂纹，胎侧有没有刮伤。
我见过不少人，轮胎花纹都快磨平了还在开，这种天跑高速，跟溜冰似的，刹车都刹不住。
胎压那个数字，别迷信跟说明书上完全一样，夏天路面温度高，跑起来胎压会自然往上升个三四个psi，所以冷车状态下打到比标准略低一点点反而稳当。
还有备胎，也别忘了，我那个邻居，上次自驾游回来跟我说备胎从来没检查过，打开一看气都跑光了（这操作真的绝了）。
第二步，看冷却系统。
车子在前面，你在停车状态下等它凉个十来分钟，再拧开防冻液壶看液面。
注意，是凉车状态下拧啊，热车拧开那个盖子，沸腾的液体喷出来脸上可真就毁容了。
防冻液不缺的话，顺便看看水箱前面的散热片是不是被夏天那些杨絮，柳絮糊死了，我上次用洗车水枪冲了一下，冲出来一堆黑乎乎的毛絮，难怪那阵子水温老是偏高。
还有那个电子风扇，着车开空调以后，你看它转不转，不转就要小心冷凝器跟着出问题。
第三步，检查空调。
这个纯粹是为了路上舒服，但也是重点。
风量开到最大，摸摸出风口是不是凉风，凑近闻闻有没有那种酸臭味。
如果制冷不行，先别急着去店里加氟，很可能就是冷凝器被脏东西堵死了，拿水枪冲一冲就好了。
空调滤芯如果一年没换了，自己去某东买一个同型号的，二三十块钱，照着网上视频换，差不多四五步的事儿，别去店里花那个冤枉钱。
我去年换下来那个，里面还夹着好几片枯叶子，看着就膈应。
第四步，查电瓶。
高温天电瓶容易出问题，这个很多人不知道。
电瓶最怕的其实不是冷，是热，发动机舱温度一高，电瓶内部化学反应加速，很容易就亏电。
你想想，那天在服务区上个厕所回来，打火只听见“咔咔咔”就是不着车，大太阳底下站着等救援，那滋味，酸爽。
自己不会测也没关系，拧开钥匙看看仪表盘电压，如果打着火之后电压低于13.5V，或者启动的时后那种拖泥带水的声音，就说明电瓶差不多该换了。
顺便看一眼正负极接线柱，有那种白绿色粉末的话，拿开水冲一冲，抹点黄油。
上次我还在阳台上种那几盆薄荷，被太阳烤得都快死了，下午擦了擦叶子，浇了点水，第二天居然又挺起来了，植物都比车皮实。
话说回来，机油和雨刮水也别忘了看一眼，高温天风挡玻璃上全是虫胶和灰尘，没有玻璃水的话，视线糊成一片，真的遭罪。
就说到这儿吧，检查完了，路上开慢点，比什么都强。夏天的太阳不认人，车保养好了，比贴再多隔热膜都实再。