其实吧 作为少数个过来人，我先把话撂这儿：大热天自驾游，车比，人更容易中暑，人难受了知到找个阴凉地儿喘口气，车要是“中暑”撂挑子，那是真把你扔在高速上晒成人干儿，我这几年每年夏天都往外地跑，光七月就爆过两次胎、开过一次锅（这个我真没想到），都是拿真金白银和一身臭汗试出来得， 先说个跟车没关系的事儿，上礼拜我在某东买了个车载冰箱，到货时候发现冰淇淋化了，给我气笑了，顺手扔了半盒进嘴里——化了更好吃，省的等它软咯。
你看，生活就是这样，计划赶不上变化。
所以开车也一样，提前查的那几个部件，少一个都不行。
核心结论：命就是这五个地方给的 第一个，**轮胎**。
别光看花纹，你得看**胎压和侧面有没有鼓包**。
七月地面温度能到六七十度，那沥青路简直是个大铁板烧，轮胎要是胎压太高或者侧面有伤，跑个百来公里就容易“砰”一声。
我上次在连霍高速上爆胎，就是因为出门前决得胎压看着差不多，没拿表量，结果右前轮直接报销。
现在车上常备一个那种几十块的数字胎压表，每次出发前冷车量一遍，夏天我一般打到**2.4**左右，别图省油打太高 第二个，**冷却液**。
这个真的绝绝子重要。
你打开引擎盖，看那个粉色或者绿色的水壶，液面得在**上下刻度线之间**。
我那次开锅就是因为在服务区加水加多了，盖子没拧紧，跑起来压力一大，喷了一机舱。
而且记住，夏天千万不能拿自来水代替冷却液，沸点不一样，容易沸腾。
你要是发现液面低，去超市买瓶蒸馏水应急可以，但到了地方赶紧换掉。
第三个，**电瓶**。
高温天对电瓶的伤害不比冬天小，电解液蒸发快，桩头容易氧化。
我身边一个朋友，开着开了五六年的老车去青海，第二天早上在酒店停车场直接打不着火，最后花了二百多找修车的来搭电。
你要是在家就觉得启动有点肉，犹豫要不要换，我劝你别犹豫。
**三年以上车龄的，出门前量一下静态电压**，低于**12V**就直接换新的吧，别赌。
第四个，**刹车**。
这玩意儿平时没啥感觉，高温下连续下山路或者堵车走走停停，热衰减特别明显。
就是你踩下去感觉踏板比平时硬，或者车有点刹不住往前窜。
我上次从秦岭下来，闻到一股焦糊味，心里咯噔一下，之后去检查，刹车片已经磨到报警片了，再跑个几十公里就得刮盘了。
你别光听修车师傅说“还能用”，自己蹲下来看看刹车片厚度，剩不到**三毫米**，必须换。
第五个，**空调**。
你可能觉得空调不制冷是小事儿，开窗就行了。
但七月跑高速，开窗那个风噪和油耗，还有被太阳晒得滚烫的座椅，开半小时你就明白为啥这算关键部件了。
空调不凉快，要么是缺氟，要么是冷凝器脏了。
拿水枪冲冲车头前面的冷凝器散热片，很多时候效果立竿见影。
要是还不行，也别自己动手加那种罐装的，容易加多了，找个小店测下压力就行。
具体方法：出发前十分钟，别懒 早上太阳还没毒辣的时候，围着车转一圈。
**看地上有没有油渍水渍**，然候打开机盖，听听有没有漏气的声音，手靠近发动机感受下有没有异常的抖。
这只需耍**大概四五步**，花不了你一根烟的功夫。
再有，把后备箱垫子掀开，看看备胎气压够不够。
这玩意儿平时用不上，等爆胎了发现它也没气，你就知道什么叫绝望了。
妈耶，去年在草原天路我就干过这事儿，换备胎的千斤顶还有一个是坏的，最后垫了块木板才支起来。
最后啰嗦一句，车里别放打火机、充电宝、那种罐装喷雾，晒炸了真的不是开玩笑的。
我见过一个哥们的挡风玻璃被一个劣质车载香水瓶子裂成蜘蛛网，他以为有人砸车，调监控看了半天发现是自爆。
出门前把油加满，玻璃水灌满，导航设好，剩下的就交给路上吧。
热是热了点，但车不出岔子，比什么都强。