么说呢，哈哈，先说个题外话，昨天翻冰箱找冰可乐，居然发现一瓶去年自驾剩下的玻璃水……这脑子也是没谁了（笑）……好，正事归正事，高温天跑长途，我这几年折腾下来真没少交学费…… 核心结论 先说最要紧的，别光顾着检查胎压和机油……那些谁都知到，我要说的是真正容意坑你的地方…… 第一个，冷却液，。
这个真不是开玩笑的……去年七月中旬，我开着老伙计去皖南山区，出发前看了眼液位，感觉差不多在刻度中间就懒得补了……结果爬到半山腰，水温表直接飙红，吓得我赶紧靠边熄火……打开引擎盖一股热浪糊脸，膨胀壶里都快见底了……后来在路边小店买了桶杂牌冷却液兑上，才勉强撑到目的地，但心里一直虚……高温天发动机散热压力本来就大，冷却液少了或者变质了，分分钟让你趴在路边看云彩……走之前记得冷车状态下看副水壶，低于下限就补，两年没换的就直接换掉，别省这个钱…… 第二个，轮胎，但不是说看花纹啊，而是看胎压和侧面裂纹……热胀冷缩的道理都懂，可很多人会忽略胎压打太满的后果……我有个朋友，出发前特意去洗车店把四个轮子都打到2出头，结果上高速跑了一个小时，后轮直接鼓包了——人家洗车店用的是高压气枪，根本不管你车重多少……高温路面温度六七十度，胎压升高那叫一个猛……建议冷车时测，比标准值低个0.1~0.2都行，跑起来正好合适……顺便蹲下来瞄一眼轮胎侧面有没有那种细小的龟裂纹，我上次就是没看，右前轮在服务区漏气，换备胎换得我浑身湿透……那滋味，绝绝子…… 第三个，空调滤芯和冷凝器，这两个容易被当成一回事，其实不是……滤芯是管车里空气的，冷凝器是管制冷效果的……去年我去某东买了个滤芯自己换，旧滤芯里头全是树叶和柳絮，难怪一开空调就有股酸味……至于冷凝器，好多人可能从来没看过……就在车头最前面，说白了就，是一片密密麻麻的散热片……跑高速撞一堆小飞虫上去，堵得跟筛子似的那散热能好吗？
空调能不弱吗？
我那次随手拿洗车水枪冲了一下，效果立竿见影——当然别用高压水枪猛呲，容易把翅片打歪，用低压水斜着冲就行…… 具体方法 第四个，电瓶。
哈哈，这个我真没想到……夏天不是冬天，电瓶一般不容易亏电，但高温会让电解液蒸发得更快……我之前那辆车，就是连续跑了两天长途之后，停服务区买根烤肠的功夫，再点火就只听到“哒哒哒”的频率声……后来搭电才走，回来一查电瓶的观察孔已经发黑，用了四年半，说挂就挂……出发前可以自己拧开电瓶上的六个小盖子（现在好多车免维护，就省了），看液面有没有低于下限……或者更简单，打火时留意下启动是不是干脆，拖泥带水的那种就是电瓶在提示你了……别等到服务区再尴尬，喊人搭电虽然不难，但大热天谁也不想多折腾…… 第五个，雨刮片和玻璃水。
有人说夏天又不下雪，雨刮有啥好查的……哎，高温暴晒一天，雨刮胶条老化比你想象中快得多……橡胶这东西晒上两个月就变硬，刮起来“呱呱”响还刮不干净，傍晚跑高速撞上一阵阵的阵雨，视野糊成一片，那才叫刺激……玻璃水也别用自来水代替，夏天前挡风上全是虫胶树胶，普通玻璃水都费劲，自来水就更别指望了……我车里常年备两瓶除虫胶的，一瓶放后备箱，上次跑山东境内一段尘土飞扬的国道，勤快喷了四五次，总归没让视野掉链子…… 其实还有个小东西，刹车片。
我犹豫要不要写进来……因为正常市区开三五年都碰不到，但高温连续下坡的路段，刹车热衰退是实打实的……不用特意纠结厚度，就看脚感：平时踩刹车要是觉得比以往“软”或者要踩得更深，那最好还是查一下……我有次在云南那边下山，连续十几个弯，闻到一股焦味，后来才知道是刹车片表面烧得太狠……从那以后，跑山前都会特意多踩两脚感受一下…… 差不多了……总之，高温自驾游，关键不是把车收拾成新车，而是别让那些平时不在意的小问题把你撂在半道上……该检查的检查，该换的换，花点时间图个安心……对了，最后提醒一句，车上常备两瓶矿泉水，不是喝的，是万一冷却液漏了临时补个急用的（虽然不推荐长期用，但应急真能救命）……哈哈，就这些了，祝路上不爆胎、不高温、空调冻头……溜了……