作为一个过来人，我开山路吃过的亏真不少，前年十月在四川雅安那边跑盘山路，副驾那位睡得口水都快流到车窗上，我一个人瞪着眼盯路面，差点被一块拳头大的落石顶到前保险杠，真心觉得。
从那以后我学乖了，山路自驾，副驾千万别光顾着睡觉，帮你盯两个路标，比啥都强。
当初群里认识的就碰上了这一步，现在后怕，耽误了好几天（说多了都是泪）
黄底三角那个，提前减速到40码左右，别急刹，别猛打方向。
蓝底那个，看到就一脚油快速通过，车窗关严实，别按喇叭——喇叭震动有时候会震松山坡上的浮石。
我邻居老周去年在秦岭那边跑，就是看到蓝底标志还停车抽烟，被一块鸡蛋大的石头砸了车顶，修了三千多块。
我去年在贵州黔东南跑那条雷公山附近的乡道，副驾是我表弟。
他一开始也睡，后来我让他盯路标，结果他先看到蓝底落石牌，喊了一声“蓝的”，我马上加速通过。
过去不到十秒，后视镜里看到一块脸盆大的石头滚到路面上。
表弟脸都白了，说哥你这脚油值两千块。
其实那脚油也就省了大概三四秒，但就是这三四秒，避开了。
副驾不是光坐着就行。
你让副驾做三件事：首先，提前看弯道内侧的山体，有没有那种新鲜泥土颜色、或者小碎石滚落的痕迹。
第二，看到黄底三角标志就念出来“前方落石”，提醒你收油。
最后一点，过了落石区之后再回头看一眼后视镜，确认没有石头追着车屁股跑。
听起来像废话，但真有用。
山路上有一种黄底黑三角的警告牌，画着山坡上掉石头的图案，这个叫“注意落石”标志。
还有一种蓝底白图案的，画着碎石堆加一个箭头，那是“落石路段”提示。
俩长得像，但用处完全不一样。
前者是说“前方可能有石头掉下来”，后者是告诉你“这段路已经经常有石头落了，赶紧走别停”。
我一开始也分不清，后来在云南昭通那边一条县道上，看到蓝底那个还减速拍照，结果头顶哗啦啦掉小石子，吓得我油门踩到底（这个我真没想到，差点成事故素材）。
还有一点，雨天和雨后两天内，落石概率比平时高差不多四五倍。
雨水渗进山体裂缝，石头和泥土之间的黏合力下降，稍微有点震动就往下掉。
我有个跑货运的朋友，专跑川西那边，他说雨后他从来不在山崖下面停车，哪怕只是去路边尿个尿，也要找开阔地。
这个习惯他保持了七年，车身上一个落石坑都没有。
我学他之后，这两年跑山路再没被石头碰过。
另外，别太依赖导航的落石提示。
某德地图和某度地图我都用过，山里信号一飘，落石提醒能延迟一两公里。
有一次在湖北神农架附近，导航说前方五百米落石区，结果我开过去两百米就看到了蓝底牌子。
导航还没更新呢。
所以眼睛看路标比看手机靠谱得多。
手机可以看，但别当主力。
副驾还有一个隐藏任务：帮你数弯道。
山路连续弯道多，落石往往出现在弯道外侧。
副驾可以提前告诉你“下一个弯外侧有黄牌”，你就能提前把车往内侧靠一点，但别压中线。
我老婆现在坐我副驾，已经练出来了，看到落石标志就拍我大腿（这个力度她自己控制，有时候拍重了我也忍了）。
最后说个实用的：车上备两样东西，一个胎压计，一个工兵铲。
胎压计是怕落石扎胎慢慢漏气你发现不了，工兵铲是万一小石头卡在底盘下面能捅出来。
别买那种九块九包邮的塑料铲，我买过，一铲就弯。
后来换了个某东上六十八块的手工锻打小铲，用了三年还好好的。
山路自驾，副驾睡觉不是不行，但至少留一个人帮你盯着那两块牌子。
你省了那点觉，可能省的是修车钱甚至更贵的东西。
我车上现在贴了张纸条：“副驾看路标，别睡。
”我老婆写的，字丑但管用。