嗯...作为一个过来人，我踩过的坑真的能写若干本书了，呀，去年带我家那只橘猫从上海飞回老家，差点应为航空箱被拒载，当时在机场急得满头汗，最后还是花了双倍价钱在机场买了个巨丑的箱子才勉强过关，这事过去快一年了，昨天，装新机箱的时候还顺手把那个破箱子扔了， 先说，我踩的第一个坑尺寸问题绝绝子。
我当时图省事，在某宝搜了个“通用型”就下单了，结果到了机场人家说猫连转个身的空间都没有。
的新规特别坑，不同航空公司标准居然不一样，我记得去年国航要求箱子长宽高加起来不超过158厘米，但春秋航空就严格多数。
最保险的办法是先去航空公司官网查最新尺寸，或者直接打客服问，千万别信卖家说的“通用型”这种鬼话 材质这块我算是有发言权了。
之前买过那种看着特别结实的硬塑料箱，但夏天从上海到广州这一路，箱子里闷得跟蒸笼一样。
后来才知到航空箱必须保证四面透气，而且顶部和侧面都要有通风口。
今年新出的那些带顶部天窗的款式就挺好，但要注意透气孔不能太大，不然猫爪子能伸出来（我家猫就试过差点把爪子卡住）。
现在市面主流是ABS塑料和PC材质，ABS耐撞但重，PC轻便但贵，看你自己取舍。
通风设计这个点容易被忽略。
我那个翻车的旧箱子就是侧面只有两条窄缝，飞了三个小时下来，猫在里面呼吸都急促了。
的新标准要求通风口面积至少达到箱子表面积的几十%，而且最好是对角线分布，形成空气对流。
有些高端款会带主动通风扇，但我觉得没必要，只要设计合理，自然通风完全够用。
固定结构也是个大坑。
之前以为只要箱子结实就行，结果在飞机颠簸时猫因为害怕在箱子里乱撞，差点把卡扣震开。
现在买箱子一定要选那种金属锁扣加防松设计的，塑料搭扣的千万别买，尤其是长途飞行。
我有个朋友从昆明飞北京，他的猫直接把塑料卡扣咬断了，在货舱里跑出来，差点出大事。
内部舒适性要看几点。
首先底网能不能拆，不然清理起来真要命。
我家猫上次在箱子里又拉又吐，不拆底网根本洗不干净。
其次内部要有防滑垫，不然颠簸时猫在里面滚来滚去。
现在有些箱子会配可拆卸的软垫，这玩意儿一定要自己确认下，有的卖家送的是那种廉价毛毡，吸尿之后味道绝了。
说起来，去年我搬家的时候还发现一个特别好用的东西——那种带滚轮的航空箱。
虽然看起来笨重，但真要从停车场拖到值机柜台，手酸得不行的时候就知道有多香了。
不过注意轮子要能锁死，不然搬动时箱子滑来滑去很烦人。
实用性方面，比较火的几种设计我都试过。
分体式箱子很好用，上下能拆开，方便把猫放进去。
有些箱子还能当宠物推车用，底部带收纳空间，不过这种多功能的设计通常比较贵。
折叠式的虽然省空间，但结构强度不够，不建议长途飞行用（短途高铁还可以）。
最后说个血的教训，购买前一定要确认箱子能不能顺利通过安检。
去年我从浦东飞，安检员说箱子底部有金属件需耍拆下来检查，折腾了半小时。
现在很多新箱子会用全塑料卡扣，这个一定要确认清楚。
还有，别买那种花里胡哨带很多装饰的，航空公司的规定越来越严，外部突出物超过5厘米就可能被拒绝托运。
昨天我还在看某宝上那家“飞猫社”的新款，据说用了神马生物基塑料，又轻又环保，但价格贵得离谱。
说，真的我觉得没必要追求最新技术，能满足基本要求就行。
毕竟对猫来说，安全舒适最重要，外观什么的都是次要的。
当然如果你钱多任性当我没说（笑）。