...哈哈，说起夏季轮胎保养这事儿，我真是一肚子话想说，吧.去年七月份吧，具体那天记不清了，反正热得要命，我开着那辆老帕萨特从成都往理塘方向跑，车上拉了一堆露营装备和几箱矿泉水，副驾还坐着我家那只金毛，吧。
刚过雅安，大概下午两点多，太阳晒得柏油路都泛油光，我正跟狗说话呢，突然感觉方向盘往右偏了一下，心里咯噔一声。
我当时也没太再意，以为是路不平，又开了大概二十来公里，在服务区停下来放狗上厕所，顺便检查了一下。
好家伙，右前轮侧面鼓了个包，摸上去热得烫手，跟刚出锅得包子似，的（这个我真没想到，后来才知道是胎压太高加上路面温度爆表搞的）。
我蹲那儿看了半天，脑门上的汗啪嗒啪嗒滴在柏油路上，金毛还在旁边使劲舔我耳朵。
赶紧从后备箱翻出备胎换上，那叫一个费劲，千斤顶支了半天才顶起来，螺丝拧得我手都快抽筋了。
换完之后我就琢磨，这要是再跑几百公里到理塘，万一再出状况咋整？
后来在康定找了个修车铺，师傅是个藏族大哥，听口音是本地人，他看了看我换下来的轮胎，说你这一看就是胎压太高，夏天跑长途得放点气。
他说你们这些跑川藏的，好多人都不知道夏季轮胎咋伺候，尤其是国道省道，路，面温度经常能到六七十度，轮胎要是绷太紧，爆胎是迟早的事。
他拿了个胎压表给我一测，四个轮子都三点几，确实高了，他给我放到了二点五左右。
还跟我说，跑长途最好备一个那种数显的充气泵，某东上几十块钱一个，不占地方，随时能调胎压。
然后我又想起前年去云南那次，开的是另一辆SUV，在昆磨高速上遇到暴雨，路面湿滑得跟溜冰场，似的，我前面一辆大货车溅起的水花直接把前挡风糊住了，我赶紧减速，结果发现刹车距离比平时长了不少。
后来在服务区检查，轮胎花纹都快磨平了，那叫一个后怕。
所以说夏季不光要防高温，雨天抓地力也得注意，轮胎花纹深度低于三毫米就赶紧换吧，别心疼那点钱。
还有个事儿，去年八月份我朋友开他那辆新能源车从北京去北戴河，路上压了个坑，轮胎侧面划了个口子，他以为没事接着开，结果半路直接没气了，在高速上等拖车等了两小时，又热又渴，心情直接崩了。
所以夏季自驾，看到路面有坑洼或者石头，能躲就躲，躲不过就慢点过，千万别硬刚。
我自己现在跑长途之前都会做一套流程，差不多四五步吧：先看胎压，冷车状态下调到二点四到二点六之间，别超过二点八；然后看轮胎表面有没有鼓包、裂纹或者扎了钉子；再看花纹磨损标记，那个小凸起如果，跟胎面齐平了，就该换胎了；最后检查备胎，好多人的备胎放后备箱几年都没动过，真要用的时候发现没气了，那就尴尬了。
还有一次在上海，七月份去接一个朋友，他那小区地库入口有个特别陡的坡，我下去的时候没注意，右后轮蹭到了路沿，当时没觉得有啥，结果第二天发现胎壁裂了一道缝。
所以说夏季轮胎橡胶比较软，侧壁更容易受伤，停车的时候尽量别往路沿上蹭，尤其是那种尖的马路牙子。
对了，跑高速的时候，奉劝每隔两三个服务区就停下来歇一歇，让轮胎也降降温。
别用冷水直接浇轮胎降温，有人这么干过，结果轮胎结构受损，反而更危险。
让轮胎自然冷却就行，人也要休息嘛，顺便上个厕所买瓶水。
再聊点跑题的，我那金毛现在一看到我往后备箱装东西就兴奋得不行，在车里各种转圈，哈喇子流得座椅上都是。
上次去川西它晕车，吐了我一后座，那味儿我洗了三遍才去掉。
哈哈，养狗的应该懂这种痛。
总之夏季自驾，轮胎这东西真不能马虎，毕竟全国公路上啥路况都有，从东北的搓板路到云南的盘山路，从新疆的戈壁滩，到海南的环岛路，轮胎是车跟地面唯一的接触点，伺候好了它能带你走遍天涯海角，伺候不好就把你扔在半路上喝西北风。
我车上现在常年备着胎压表、充气泵、补胎胶条和一副手套，占不了多大地方，但心里踏实。
前阵子刷到个视频，有人在大兴安岭那边自驾，轮胎扎了钉子，前不着村后不着店的，硬是用补胎胶条撑了两百多公里才找到修车铺。
所以说有些东西可以不用，但不能不备。
就这些吧，想到哪说到哪，希望对你有帮助。