，踩过的坑说出来都是泪啊，吧，去年一部分月份，我跟三个哥们儿约好从重庆自驾去若尔盖草原，想着夏天嘛，天热路况好，结果刚出汶川，车子就在山路上开锅了。
你知到那种感觉吗？
前不着村后不着店，发动机盖冒白烟，旁边过路的藏族大叔朝我喊“小伙计你车着火啦！
”（其实没着火，但当时真吓得腿软），后来拖车到镇上修理厂一查。
冷却液漏光了，水箱盖老化没拧紧。
修车师傅是个老师傅，叼着烟说了句让我记到现在的话——“十辆自驾趴窝的车，七辆是走之前没检查。
” 所以现在我只要计划跑长途，哪怕只是去趟隔壁市，也得花二十分钟把车头盖掀开看看。
你看我这性格，平时不爱看书，但动手的事从来不嫌麻烦，自己搞比去修理厂靠谱多了，还省钱。
上周我家猫还把路由器线咬断了，我花十分钟接上继续用，老婆说我是家里唯一的电工，哈哈。
先说轮胎这玩意儿，真的yyds，夏天跑高速最怕的就是爆胎。
我有个习惯，出发前拿个胎压表四个轮子全怼一遍，冷车胎压打到2出头左右就行，尽量不要太高也别太低。
你千万别信加油站那种自动打气的机器，上次我在某东买了个米其林的数显胎压表，也就几十块钱，用着踏实。
还有备胎，很多人车里有个备胎但从来没看过，我哥们儿去年自驾内蒙，扎了钉子，想换备胎，结果拿出来一看，瘪的，那叫一个尴尬（这个我真没想到）。
所以备胎也得打足气，顺便看看千斤顶和扳手在不在，别到时候干瞪眼。
还有就是轮胎侧壁要仔细看，夏天紫外线强，橡胶容易老化裂纹，我有个朋友就是应为胎壁有个小鼓包没注意，高速上直接炸了，人没事但车差点翻，想想都后怕。
然候就是冷却系统，这个我刚才说了，我的血泪教训。
夏天发动机温度高，冷却液要是少了或者水箱堵了，分分钟把你扔在路上。
检查冷却液很简单，你看那个塑料壶，上面有刻度线，液面在中间就行。
千万别在热车的时候拧水箱盖，会被烫伤的，我有次手贱试了一下，差点没把皮烫掉。
顺便看看风扇转不转，开空调的时候风扇应该会启动，如果风扇不转，那跑长途基本就是等着开锅。
还有就是水箱前面那片散热片，夏天跑高速容易粘上虫子尸体和柳絮，多了会影响散热，我一般用低压水枪冲一下，别用高压枪，容易把散热片冲倒。
机油也得看一眼，拔出机油尺擦干净再插回去，看看油位在不在上下线之间。
这个不用太频繁，但跑长途前必须查。
有一回我偷懒没查，结果跑了一半机油灯亮了，后来发现是上次保养完修车工没拧紧放油螺丝，漏了小半升。
你瞅瞅，这些细节自己不盯紧，吃亏的是自己。
另外刹车油和转向助力油也顺带看一眼，壶上有刻度，只要不是低于下限太多就没事。
防冻液别混加，颜色不一样成分不一样，混了可能起化学反应，这个我吃过亏，修车花了好几百。
空调系统夏天必查，别等上了车才发现吹出来的是热风。
我一般先把空调开到最大，听听压缩机有没有“咔哒”一声吸合的声音，要是没有，那多半是缺氟了。
去年我媳妇儿嫌车里空调不够冷，我花两小时在网上查教程，自己买了罐制冷剂加进去，效果立竿见影。
不过你要是没动过手，还是找修理厂弄吧，加多了也不行。
还有就是空调滤芯，夏天开空调多，滤芯要是脏了，吹出来的风有霉味，我一般半年换一次，某宝买一个二三十块，自己换五分钟搞定。
刹车系统也得看看，这个关乎小命。
我平时的做法是把轮毂拆下来看看刹车片厚度，但一般人可能觉得麻烦，那至少踩几脚刹车试试感觉，有没有异响，踏板行程是不是变长了。
我那次去若尔盖回来的路上，下长坡的时候明显感觉刹车有点软，后来发现刹车油含水量高了，赶紧换掉。
刹车油这东西吸水，时间长了沸点下降，连续踩刹车容易产生气阻，那就真的危险了。
还有手刹，坡道停车的时候拉紧试试，别在草原上停着停着溜了。
哦对了，还有一个小细节，雨刮水和雨刮条。
夏天暴雨说来就来，我就在某宝上买过十块钱一副的雨刮条，刮得嘎嘎响还刮不干净，后来换了博世的，安静多了别在这种小东西上省那点钱。
还有就是车灯，夏天晚上跑草原公路，蚊子多虫子多，前大灯容，易被糊住，出发前擦干净，远近光都试试，别到了夜里才发现一个灯不亮。
所以这几样东西查下来，也就二十分钟的事，比你半路叫拖车强一万倍。
你要是跟我一样是个喜欢自己动手的人，就把这些检查变成习惯，每次出门前花二十分钟，真的能省掉很多麻烦。
实在不想自己搞，找个靠谱的修理厂做个全车检测也行，但自己心里得有数，别把命全交给别人。
好了，就说这么多，希望你们这个夏天跑得开心，别跟我似的在路上开锅。