你信我 说实话，当了奶爸之后，自驾游这件事儿就从“说走就走”变成了“走之前恨不得把车拆了检查一遍”
，吧.尤其是车上坐着个小祖宗，你懂的，万一撂半路上，哭的不光是孩子，还有你老婆的眼神。
上周五我老婆还问我，说咱们去杭州玩，要不要提前把车开去4S店做个大保养？
我说不用，老司机告诉你，高速出事儿十有八九是那四个地方没看住。
今天我就把压箱底儿的经验掰开揉碎跟你讲，全是踩过坑换来的。
（对了，昨晚给孩子讲绘本讲得嗓子冒烟，结果小家伙越听越精神，绝绝子。
）
第一步，先蹲下来看轮胎。
别光盯着胎压监测那数字，那玩意儿只能告诉你漏没漏气，看不出来胎壁有没有鼓包。
我去年夏天带娃去安吉，出发前在小区门口洗车，洗车小哥指着我右前轮说：哥你这胎壁鼓了个黄豆大的包。
我低头一看，冷汗都下来了——那位置刚好在侧面，上了高速一颠簸，随时可能爆胎。
后来我花了六百块换了条新胎，心里才踏实。
检查的时后别只看外侧，把方向盘打死，看内侧，很多鼓包藏在里头。
还有胎纹深度，拿个一块钱硬币塞进花纹里，如果能看到硬币上的“菊花”图案，那说明磨损到警戒线了，必须换。
顺带看一眼备胎，很多车备胎在后备箱底下，常年不管，真需要的时候发现没气了，那才叫欲哭无泪。
第二步，打开发动机盖，看刹车油和冷却液。
这两样东西最容易被忽略。
刹车油壶上面有个刻度线，看液面在MIN和MAX之间就行。
关键是颜色，如果刹车油已经变得像酱油一样黑，那说明含水量超标了，高温下容易产生气阻，刹车踩下去像踩棉花。
我有个朋友就是，开了五年的车从来没换过刹车油，结果在高速上刹车软绵绵的，差点追尾。
冷却液更简单，看副水箱里的液面，低于下限就要补。
注意别在大热天直接拧开盖子，会喷出来的，要等车凉了再操作。
另外顺带看一眼玻璃水，别感觉无所谓，跑长途路上前挡风玻璃脏了没水喷，那叫一个抓狂。
我自己吃过这个亏，在高速上被大货车甩了一堆泥点子，雨刮干刮根本刮不掉，吓得我赶紧靠边停车拿湿纸巾擦。
第三步，把所有灯光打开试一遍。
别只开大灯，转向灯、双闪、刹车灯、雾灯、倒车灯，一个都不能漏。
刹车灯怎么自己检查？
很简单，把车倒到离墙近一点的地方，踩刹车看墙上有没有红光亮起来。
或者让老婆站车后面，你踩刹车她喊“亮了”或者“没亮”。
我上次就是自己一个人，拿了个手机架在后备箱上录视频，然后踩刹车，回看视频才知道左边刹车灯不亮了。
这个灯泡在某东上买只要十几块钱，自己换五分钟搞定。
如果开夜车，一个刹车灯不亮，后车根本不知道你要减速，追尾风险直线上升。
还有雾灯，很多人开了好几年车都没用过雾灯，但万一遇到大雾天，那玩意儿比大灯管用多了。
第四步，检查三根皮带和电瓶。
这一步很多新手压根想不到。
打开引擎盖，看发动机旁边的皮带有没有裂纹。
我上次去山西自驾前，发现发电机皮带上有一道细细的裂纹，如果不换，跑高速的时候突然断了，发电机不发电，电瓶很快亏电，然后仪表盘全灭，方向盘变沉，那后果不敢想。
换一根皮带也就百来块钱，花小钱省大麻烦。
电瓶更简单，看电瓶上面的观察孔，如果是绿色就是正常，如果是白色或者黑色，说明电量不足或者该换了。
尤其是冬天，电瓶性能下降很快，去年冬天我邻居的车在小区里都打不着火，更别说跑高速了。
另外可以留意一点：如果启动时感觉马达转得软绵绵的，没有那种“咔咔咔”干脆的声音，那八成是电瓶快不行了。
其实说了这么多，核心就一句话：别把命交给运气。
我身边有个老兄，开车十八年从没检查过车，结果上个月在高速上水箱开锅，发动机直接报废，花了八千块大修。
他跟老婆说“开了十几年都没事”，但概率这个东西，落到你头上就是百分之百。
现在每次出远门前，我都在小区空地上花二十分钟走一遍这四步，就当是给孩子的安全上一道保险。
哦对了，还有个小事儿，出发前把儿童安全座椅检查一下安装是否牢固，别孩子坐上去一颠，座椅左右晃。
我上次就是没卡紧，急刹车的时候座椅往前滑了半米，吓出一身汗。
好了，不啰嗦了，祝你一路顺风，带娃玩得开心。