前阵子跑了一趟皖南川藏线，盘山路上一路绝绝子，风景确实没得说，呢，结果呢，刚到桃岭公路那段，就听“嘭”一声闷响——心里咯噔，完了，爆胎了，
当时我心里那个火，恨不得一脚把车轱辘踹飞，但冷静下来一想，荒郊野岭的，打电话等救援？
等俩小时人都不一定找得到… 所以只能自己上了，你们别怕听我说，换胎那点事，真没网上教程那么玄乎，我踩过的坑。
今天一次掏心窝子说清楚。
第一步啊，别急着往上卸东西。
很多哥们一慌，直接拿千斤顶，车还挂D档呢就开始怼——上次我在，某东买了个电动扳手，高兴得不行，结果发现螺母拧到一半才发现没松手刹，你说尴尬不尴尬？
正确的做法，先把车停稳，拉紧手刹，挂P档。
然后找几块石头或者砖头（最好是那种结实的，别用路边碎沙石），垫在后轮——对向车道的车没防住，但你前后轮前后都要塞上。
我有次贪快，只垫了前轮，结果车一摇，差点没滑下去，吓出一身汗。
第二步，千斤顶别瞎顶。
我第一次换胎时，那个二把刀劲啊，直接把千斤顶顶在了车门下边，“咔嚓”一声，车门钣金凹进去一块，心疼得我至今想起都想骂人。
看准车身底边的加强筋位置，大概在车门下面那个小缺口里，有个明显的凸起或者小三角标志，那是专门给千斤顶用的。
摇的时候别图快，慢悠悠的，一边摇一边用脚踹踹轮胎，看车是不是真抬起来了。
我承认我笨，有次摇了半天，发现千斤顶底座都陷到柏油马路里去了，白干。
第三步，拧螺母的讲究大了去了。
很多人以为就那么一个个卸下来就完了，错！
先用套筒把螺母全部拧松一小圈——别全拧下来，留那么一丝丝劲。
等车完全升起来悬空了，再趴下去逐个拿下来。
为啥呢？
因为车没起来时轮胎有压力，螺母比较容易拧得动，你要，等车悬空了再用力，那家伙，跟轮胎较劲似的，整个人踩在扳手上都未必拧得动。
（这个我真没想到，以前我还以为能省力，结果反而把自己累个半死）
哦，对了换上新胎之前，记得把原来的车胎给它弄到一边，别搁，车底下，万一液压千斤顶突然漏油泄压了，那车直接砸下来，你要是还蹲在车旁装胎，后果你想吧。
备胎嘛，大部分车都不是全尺寸的，黄色贴纸写着限速80，别当不知道，有些哥们飙到100多，结果备胎本身先爆了，那才叫真绝绝子。
说到这我想起一件事，去年八月十五那晚上，我们一帮人开夜车去海边，一女孩非要开窗唱歌，结果风把路边一根树枝卷进轮子里，砰的一，声——你们猜怎么着，她居然不怕，还一边哼歌一边打救援电话，态度比我还悠哉。
说回正题，如果车上有两个人，配合着来会省力不少，一个人摇千斤顶，另一个人拆螺丝。
不过前提是俩人都不怕脏，我那双耐克鞋，换完一次胎，基本就告别运动了（全是黑乎乎沥青渍）。
还有，别信什么“防爆胎不用换”的鬼话。
防爆胎只是能低速开个几十公里，但你万一在高速上爆了，那一样得靠边停，而且防爆胎一旦压坏了，轮毂也容易变形，得不偿失。
另外，换下的旧胎别乱扔，叠在后备箱，回去赶紧找修理店补，好点的胎补完还能继续用。
我那小车，轮胎侧面被扎过一次，直接换了四条，花了一千二，肉疼，但比起在高速上出事，这点钱算什么？
其实吧，自驾游最怕的不是爆胎，而是爆胎后不知道该怎么办我这人说话比较糙，但道理在。
平常上网少看那些装修攻略（虽然我是搞这行的），多看看这种保命的招。
那次换完胎，天都黑了，我们开着双闪慢慢挪到附近小镇，路边找了家苍蝇馆子，一碗羊肉面下肚，感觉又活过来了。
老板娘还问我们车里拉的啥，说闻着有股橡胶味，我说这事儿你最好别细问。
最后再多一嘴，出发前检查胎压，别偷懒。
我有一次去云南，感觉车子左前轮老是慢撒气，结果一查，嵌了一根三厘米长的钉子，要是跑长途时爆了，那真叫“人在囧途”。
反正就三步：停车垫石头、正确顶千斤顶、先松螺母再升车。
记住了，以后路上碰上这事，心里就不慌了。