季跑长途，尤其七八月份那种暴晒天，车没检查好是真会把你扔半路的……我去年7月底从杭州自驾去黄山，就吃了这个亏，空调半路不制冷，差点没中暑再高速上…… 先说轮胎吧，这个最要命，呢，你得看胎压，但别盯着那个标准值死磕，夏天跑热了胎压会涨0.2到0出头bar，稍微放低少数点没事，但更要紧的是看轮胎侧壁有没有鼓包，我邻居老张那车，去年就是因为侧壁有个小鼓包没当回事，高速上直接爆了，还好车速不快…… 还有个小细节——备胎，很多人后备箱塞满行李，根本忘了备胎这回事。
我上次检查备胎，发现气都快漏光了，那玩意儿放后备箱三年没动过也是绝了。
然候是冷却系统，这个真不能马虎。
防冻液不是光冬天用的，夏天高温跑长途，发动机散热量大，防冻液要是少了或者浓度不对，开锅分分钟的事。
我有次晚上跑夜路，水温灯突然亮起来，吓得我赶紧靠边停，打开一看防冻液壶都见底了……幸好后备箱常备一小瓶，凑合加进去才撑到服务区。
顺便提一嘴，昨天早上浇花发现栀子花开了，香气浓得有点上头……（跑题了跑题了） 继续说冷却系统。
别忘了看看风扇，那个电子扇要是转得不正常，你在市区堵车的时候水温就能飙上去。
我一般都会原地怠速开空调，等个三五分钟下去看看风扇转不转，听听有没有异响。
空调系统也得查，别以为有冷风就行。
冷凝器前面那个散热片，春天柳絮、夏天虫子全糊在上面，散热效率大打折扣。
我自己家里有把长毛刷，每年入夏前都会从水箱前面伸进去，轻轻扫一遍，效果立竿见影 油液这块儿容易被人忽略。
机油标号得换对，夏天跑长途的话，0W-20这种稀机油温度高了之后油膜强度会下降，老车尤其要注意。
我认识个跑滴滴的哥们，他那车一直用5W-几十的，去年夏天连续跑了七八个小时高速，机油压力报警了，下来一查机油都稀得像水一样了…… 刹车油也要看，它吸水性很强，两年不换的话，里面水分多了，连续下长坡踩刹车，油路里能产生，气阻，刹车踏板突然变软那种感觉，吓死个人（这个我真没想到，第一次遇到的时候腿都软了）。
灯光检查可能很多人决得夏天白天长，无所谓。
但你想想，万一傍晚突降暴雨，能见度降到几米，雾灯和近光灯要是不亮，基本等于瞎子开车。
我车上的LED灯是在某东买的杂牌，用了两年开始频闪，幸好检查得早… 对了，还有雨刮器。
夏天暴雨说来就来，雨刮条要是老化了一刮一片水膜，根本看不清路。
我一般是发现刮不干净就直接换，也就二三十块钱的事，别省这个钱。
再唠叨两句关于规划的事儿……出发前查查沿途天气，别光看出发地的。
去年我本来计划去某网红景点打卡，结果车上导航一查，那边山体滑坡封路了，临时改道多开了三个多小时。
车上备点实用东西：几瓶矿泉水（除了喝还能应急加冷却液），一条充电线（，现在手机没电比车没油还慌），还有那种反光警示牌，放在最顺手的地方别塞后备箱最底下。
这些零碎东西，真到用的时候找不到才叫一个绝绝子。
最后想说，车这东西你待它好，它就不给你掉链子。
每年入夏前花个把小时过一遍，比路上出事了再后悔强太多了。
我之前那台老车开了快十年，就是因为每年坚持这么查，从来没在半路掉过链子……当然也可能是我运气好（笑）。
写到这里我自己都笑了，当时咋那么天真（别学我）