然后啊，我得跟你唠唠刹车。
我每次跑山，哪怕是夏天，上车第一件事儿就是切手动模式，降档制动。
你别笑，这事儿真的救命。
去年7月，我们一家三口去浙西大峡谷，我老婆还嫌我事儿多，说我老司机开个自动挡整天瞎折腾。
结果下那个长坡，前面一辆GL8刹车灯亮得跟不要钱似的，我挂了个2档，发动机呜呜叫，根本不用踩啥刹车，车稳稳当当就下来了。
那GL8过会儿停下来，我路过一看，好家伙，那哥们正在路边给刹车盘浇水呢，白烟直冒。
我摇下车窗喊了句“兄弟，别浇冷水，会炸盘”，他一脸懵。
所以记住啊，下长坡用发动机牵阻，刹车是辅助，不是主力。
还有一点，可能说出来很多人会杠我，就是“别过分靠右”。
咱们考驾照都说右转弯靠右，左转弯留够空间，但在山区，尤其是那种有村庄的路段，右边经常停着三轮车、堆着沙石，甚至会有个小孩或者狗突然窜出来。
我前年在安徽某条山路上，就是因为太贴边，右后轮碾了块尖石头，直接爆胎。
那天是8月中旬，太阳晒得人发晕，我在半山腰换胎，后背全是汗，手机还没信号，那感觉绝绝子（当时心里骂了一万句）。
所以我的习惯是，只要对面没车，稍微占中间一点，宁可速度慢，也要给自己留点反应余地。
当然啊，有车来立刻回正，这个不用我教。
你肯定看过很多人说要“减速鸣笛过弯”，这点我双手双脚赞同，但我想加一句：鸣笛要有节奏，别乱按。
我有个朋友，他进山就喜欢那种短促的“嘀嘀嘀”三下，说是提醒对面。
结果有次他按完，对面也按了个“嘀嘀嘀”，他还以为认识呢，结果两车一照面，对面是个新手吓得直接停住了。
其实我觉得，弯道前长按一声“嘀——”，拖个一两秒，这声音沉稳，穿透力强，对面能听得清清楚楚。
短按像催魂，反而让人紧张。
说到准备，我车里常年放着一双平底鞋。
真的，千万别穿拖鞋或者高跟鞋跑山，感觉不对。
我老婆有次穿个松糕鞋开了一段，说踩刹车没感觉，我赶紧让她换下来。
另外，夏天一定要带够水，不是给你喝的那种矿泉水，是给车喝的。
有一次我在内蒙的草原路上，不是山路啊，是那种大直路，结果水箱下面管子漏了，我愣是拿矿泉水一瓶瓶灌，撑到修理厂。
（想起那会儿刚装修完房子，手头紧，修车都肉疼）跑山路的话，后备箱塞两瓶1.5升的矿泉水，关键时刻能给车续命。
还有啊，千万别迷信你的车有多高级。
现在好多车有电子稳定系统，但电子系统在极端情况下也会失灵，或者延迟。
我在某东上买过那种几十块钱的胎压监测，结果跑山时一直报警，给我吓够呛，停，车一看屁事没有，回来就给退了（这个我真没想到，便宜没好货）。
后来换了个铁将军的，稳当多了。
但不管多稳当，跑山之前蹲下来看一眼轮胎侧面有没有鼓包，比啥监测都管用。
对了，夏天跑山，别忘了看水温。
我前阵子家里装修，为了省那几个钱自己刷了防水，结果把腰给扭了（你看我这人，操心的命）。
跑题了跑题了。
说回水温，山路连续上坡，尤其是大夏天开着空调，水箱散热压力大。
我上次在秦岭，就看见一辆老款帕萨特，堵在上坡路上，引擎盖边上冒白雾，车主一脸无奈站在路边打电话。
我停下车问了句，说是高温开锅了。
所以出发前一定检查冷却液，爬山时如果发现水温偏高，赶紧关空调、开窗户，降档跑，别硬撑。
实再不行找个宽地儿停车，引擎盖掀起来晾一晾，千万别马上拧开水箱盖，那玩意儿喷出来能烫掉皮。
最后说说心态吧，这个可能比操作还重要。
山区开车，别跟任何人斗气。
遇到后面有车紧贴着你，打右转向灯找个宽地方让他先过。
别觉得自己开得慢丢人，安全到家才是yyds。
我有次在武夷山那个九曲溪边上的路，一辆飞度在后面闪我，我当时想“你牛逼你飞过去啊”，但后来一想算了，靠边让他过了。
结果他过了前面弯道就停在路边吐呢，坐车的晕车了。
哈哈，我就慢悠悠超过他，心里那个舒坦。
哦对了，的话，可能很多车都有L2级辅助驾驶了，但山路千万别开车道保持，那玩意儿在弯道里会跟你抢方向盘，吓死人。
还有，提前一天看天气预报，山区午后容易有雷阵雨，雨天上路，速度减半，雾灯打开，双闪别乱开。
絮絮叨叨说了这么多，其实就是那个理儿：你把山路当天险，它就是个景色；你把它当赛道，它就能让你躺下。好好开车，比啥都强。