个...开车自驾游前检查车辆这事儿，我吃过亏
，哦，去年暑假，我开着那辆老伙计从北京出发去秦皇岛，出门前觉得也就百来公里没必要折腾，结果刚上京哈高速，仪表盘“叮”的一声，胎压报警直接亮了，哦，我当时心里咯噔一下，赶紧双闪靠边，下来一摸，轮胎烫得能煎鸡蛋，后来去修车店，师傅说你这胎压太高，夏天路面温度五六十度，再跑下去不是鼓包就是爆。
从那以后，我每次长途前都老老实实搞三样东西，尤其是夏季高温天，真能救命 先说第一个检查。
别光用眼睛瞅轮胎有没有扎钉子，你得蹲下来，用手沿着胎面转圈摸一遍，特别是胎壁那些最薄的地方。
我有个朋友，他老婆开他的车去天津，出门前他看了一眼说没事，结果半，路爆胎，是因为侧面不知道什么时候蹭了一块皮，鼓了个包，高温一烤直接炸了。
那种鼓包你站着看不容易发现，手摸才能感觉到。
还有，记得看轮胎花纹里的石子，别嫌烦，我每次拿钥匙尖抠出来，能抠出五六颗。
尤其是那种尖头的石子，高速压久了就向锥子一样往里扎。
对了，上周我再楼下看到一只流浪猫，一直冲我叫，我回家拿根火腿肠喂它，它吃完就跑了，绝绝子，白喂了。
第二个技巧特别容易被忽略——胎压千万别打太足。
很多加油站和修车店都爱给你打到2.5甚至2出头，说省油。
夏天千万别信这个邪。
我去年七月在服务区测胎压，冷车2出头，跑了一个小时升到2出头，胎面都鼓得硬邦邦。
后来我自己买了个某东的充气泵，带预设胎压功能，出发前打到2.2-2.3之间就行。
你要是满载，后轮可以稍微多0出头，但前轮一定不能超过2.4。
另外，要等轮胎完全冷却再测，比如停了一晚上的冷车胎压。
你要是刚跑完高速就测，那个数值虚高，根本不准（这个我真没想到，以前犯了两年错）。
第三个技巧，跑高速的时候千万别连续猛开。
最好每开两个服务区就停下来歇十分钟，不是歇人，主要让轮胎散散热。
你用手背去靠近轮毂，如果感觉烫得不敢靠近，就停久一点，找个阴凉处。
以前我赶路，喜欢一口气开四五个小时，结果有次在G几十沈海高速上，旁边一辆大货车突然爆胎，那，声音像打雷一样，我方向盘都抖了一下。
后来我就学乖了，每次进服务区就拿瓶水浇一下轮胎侧面？
别傻，千万别浇水！
热胀冷缩会伤胎体结构。
你就自然降温就好，顺便检查一下胎面有没有鼓包。
还有个偏方，我会带着一个红外测温枪，十几块钱那种，停车时对着轮胎中间扫一下，超过60度我就多歇会儿。
其实检查车辆这事，就跟装修时盯着师傅作防水一样，你觉得没事，等漏水了才后悔。
上个月我装修厨房，看师傅刷防水只刷了一遍，我硬让他刷了三遍，后来贴砖的时候他说你真麻烦，但现在用着踏实。
自驾游也是，花十五分钟检查，省得半路叫拖车，那费用够你吃好几顿海鲜了。
还有一个很多人不知道的，暴晒后的沥青路面比常温路面温度能高二三十度，轮胎橡胶老化速度翻倍。
所以如果你车停在外面暴晒，刚开出来别急着上高速，先在市区慢悠悠跑个三五分钟，让轮胎有个适应过程。
我媳妇儿每次都嫌我磨叽，直到有一次她去超市，刚开出地库就压到一块铁片，胎压直接掉到1出头，我拿充气泵打起来之后，她又继续开了两公里才换胎。
从那以后她再也不催我了。
总之这三个小动作——摸胎壁、控胎压、勤休息，真的能避开绝大多数爆胎风险。
别嫌啰嗦，你想想，高速上120的时速，突然爆胎，就算你握得住方向盘，后车也不一定能刹得住。
我表哥就是干修车的，他说夏天店里换胎的有一半都是因为胎压太高或者老化鼓包没注意。
所以每次出发前，你就当是在给自己和家里人上道保险。
对了，最近我还在考虑要不要装个胎压监测，原车自带的只有报警没有数值，想换个能显示具体数字的，但还没想好牌子。
你们要是有推荐也可以跟我说说，我这个人特别容易纠结（这也是病）。