哈哈，说到暴雨天开车这事儿，我这老腰立马就条件反射地疼若干下——去年七月再川西小环线那次，差点没把我整出心理阴影来，说实话哦。
别嫌麻烦，这一步真得关键，被家人念叨好久
那天上午还，大太阳晒得人冒油我媳妇儿非要在车上吃自热米饭，结果那个发热包鼓得跟气球似的（现在想起来还后怕），下午三点，一过，天突然黑得像锅底，那雨点砸在挡风玻璃上，就跟老天爷端着盆往下倒一样，雨刮器开到最快都刮不赢。
路上遇到好几个车，有的打着双闪停在应急车道，有的还在那慢悠悠开，我一看就知道，这帮兄弟八成是把两个保命绝招搞反了。
先说最容易踩坑的一个——前风挡起雾，。
很多老司机一进暴雨就关窗开内循环，觉得这样暖和又省油，结果没五分钟，玻璃上白茫茫一片，跟进了桑拿房似的，我有个朋友。
开了十二年车的老司机，去年在沪昆高速上就这么干过，差点把车开进边沟里。
暴雨天车里车外温差大，空气又湿，你开内
（写到一半，手机响了，原来是视频通话，接完忘了说到哪了）
循环等于把水汽全锁在车里，越吹雾气越重。这时候得开外循环，把空调调到吹玻璃模式，温度不用太低，二十度出头就行，风量开大点。要是雾气实在重得离谱，可以稍微开点窗户，让内外空气流通一下，就一两指宽的缝就够了。
上次我在某东买了个防雾喷雾，二十多块钱，效果还行，但说实话，最靠谱的还是调对，空调，喷雾那玩意儿撑不了多久，高速上你敢停下来补喷？
第二个要命的技巧，很多人绝对想不到——暴雨过后，刹车会失效一小段时间。
不是那种完全踩不下去的失效，是你踩了刹车感觉车还在往前溜，软绵绵的，跟踩棉花似的。
我头一回遇到这情况是在杭州绕城上，当时心里咯噔一下，心想完了刹车坏了，后来才知道是刹车盘和刹车片之间被雨水糊了一层水膜。
涉水之后，特别是那种漫过半个轮胎的积水路段出来，很多人的第一反应是赶紧踩脚刹车试试灵不灵，这恰恰是最危险的——你低速踩一脚可能感觉还行，但真正需要急刹的时候，那层水膜还在，制动距离能比平时长出去三四倍。
正确做法是，出了积水区以后，找段没车没人的路，轻轻踩着刹车不松，匀速开个三四十米，让刹车盘和刹车片摩擦生热把水汽蒸发掉。
别猛踩，悠着点，感觉刹车踏板传来那种轻微的抖动感，就说明水膜基本没了。
我在老家的国道上经常遇到暴雨，过后就找个空旷的地方这么来一遍，心里才踏实。
哎，说到老家，上个月回去发现村口那棵老槐树被雷劈了，大半边，树皮都掀了，听说那天下暴雨打雷打得吓人，我小时候还在那树下乘凉写作业呢，一晃都二十多年了。
再扯回来说，有些新手司机暴雨天喜欢开双闪，觉得这样更显眼，其实这是错的。
双闪是紧急停车或者车出故障时候用的，你开着双闪在路上跑，后车根本分不清你是停着还是动着，反而容易追尾。
真要开雾灯，后雾灯的穿透力比双闪强太多了，而且还不晃眼。
还有那个自动启停，暴雨天一定记得关掉。
万一你开到积水路段，车停了，自动启停让发动机熄火了，你松开刹车想重新走，结果发动机进水直接报废，保险还不赔（这个我真没想到，身边真有人中过招）。
去年八月份在宜昌玩，遇到的那种大暴雨，雨点砸在车顶上跟敲鼓一样，我媳妇儿吓得一直抓着我胳膊。
我提前把导航设好，避开那些低洼路段，有的地方导航会提示积水风险，这个功能挺实用的。
车里备了安全锤和一把大号雨伞——别笑，这雨伞关键时刻能当探路棍用，水到底多深，拿伞戳一下就知道了。
有一次我在南京郊区遇到暴雨，路边一个老伯招手想搭车，我一看浑身湿透了，停车让他上来，他说他以经等了快半小时，没一辆车停。
我心想这要是换成暴雨天我爸妈在路上，我也希望有人能搭一把。
结果我那车上放的橘子全被他吃了，哈哈，不过心里挺暖的。
其实暴雨天最根本的就两点：一是管好车里那团雾气，别让它蒙住你眼睛；二是管好车底下那层水膜，别让它偷走你的刹车。
其他的神马减速、拉大车距、避开深水区，都是常识，我就不啰嗦了。
但就这两点，十个老司机里至少有五六个都搞反了，要么开内循环闷出一车雾，要么涉水后一脚急刹把自己吓个半死。
最后说个玄学的，真遇到那种能见度只有几米的大暴雨，别硬撑，找个服务区或者安全的地方停下来等雨小点再走。
保险那点事儿我就不多说了，反正真出事再保险也抵不了一家老小平平安安。
那次在川西小环线，我停了差不多四十分钟，后边一个哥们硬要冒雨赶路，结果两个小时后在群里看到他发的照片——车头陷在路边排水沟里，保险杠都掉了。
哈哈，扯远了扯远了，反正就是想告诉大家，暴雨天开车，靠的不是胆子大，是脑子里那根弦绷得紧。