哈哈，说到这个雨季自驾检查清单，我真是从血泪史里爬出来得，哈，去年夏天我开着那辆破SUV去湖南，本来想美滋滋看梯田，结果半路暴雨，雨刮器刮不干，净，前挡风玻璃上全是水纹，整个人跟瞎了似的在高速上龟速挪，后车狂按喇叭，我手心全是汗。
后来发现雨刮胶条早就硬化了，我出发前还感觉“没事没事能用”，结果差点交代在高速上，所以新手朋友们。
夏季雨季出门，这五样东西，你必须盯紧不然哭都来不及。
（当然我昨天刚在某东买了个小风扇，因为我家猫把遥控器咬坏了，这跟自驾没啥关系哈哈） 先说轮胎。
雨季路面就像抹了油，轮胎排水槽要是磨平了，那车就跟穿了没底纹的鞋在瓷砖上跑步，打滑是分分钟的事。
我有个特傻的经历：有若干次去川西，轮胎胎压打得过高，下，雨天抓地力更差，过弯时整个车屁股甩了一下，吓得我副驾的女朋友指甲都掐进我胳膊里了（那印子三天才消）。
所以检查轮胎第一要看花纹深度，最简单的方法拿一枚一元硬币，塞进排水槽，如果能看到硬币上的“1”字顶部的全部图案，那就该换了。
第二是胎压，别听修理店胡说八道，按车门边上贴的标签打，夏天稍微低个0.1到0.2巴就行，因为跑起来胎压会升。
（对了，我上周在小区门口买烤红薯，那大爷说他的三轮车胎压从来不打，全靠运气，我笑了半天）
第二项，雨刮器和玻璃水这个我踩的坑最深。
雨刮胶条晒一个夏天就硬得像塑料片，刮起来嘎吱嘎吱响，还有条纹。
你以为只是响？
错！
暴雨天你根本看不清路，尤其对面大车溅起的水花一糊，你连车道线都找不到。
所以出发前一定要在玻璃上喷水试试，如果刮完有雾蒙蒙或者跳动的感觉，立马换新胶条，某宝买一对才三四十块钱，别省这个钱。
然后玻璃水一定要加满，而且别加自来水，自来水里的水垢会堵喷水嘴，我朋友是就不信邪，结果堵了之后用针捅了半天才通，那画面绝绝子。
（哦对了，我去年在成都一个路边摊换的雨刮，用了两个月就掉皮了，yyds个啥啊，还是老老实实买大牌吧）
第三项，刹车系统。
雨季刹车盘容易生锈，而且刹车片如果磨薄了，沾水后刹车距离会变长很长。
我有一年去黄山，下山时连续踩刹车，到山脚发现刹车踏板软绵绵的，踩下去像踩棉花，那是刹车油里进了水或者刹车片过热衰减了。
检查方法：踩刹车时听有没有尖锐的金属摩擦声，有的话赶紧换刹车片。
另外看一下刹车油壶的液面，如果低于最低刻度，或者油液颜色变深发黑，就该换了。
这东西不贵，但关键时刻能救命啊。
我记得看过一个视频，有人在隧道里因为刹车失灵撞了墙，就是因为雨季水汽导致刹车油沸腾。
咱们还是小心点好。
第四项，灯光系统。
雨季能见度差，你车前车后的灯就是你的眼睛和嘴。
雾灯、近光灯、远光灯、刹车灯、转向灯，一个个查。
尤其是后雾灯，很多新手根本不知道在那开，下雨天前车刹车灯一亮，后车才能知道你减速了。
我有个哭笑不得的经历：在高速上看到一辆车开着双闪慢慢开，结果它刹车灯不亮，我差点追尾。
后来我每次出发前都会让朋友在车后面看，或者停到墙前面打灯看反光。
还有一个细节：如果发现大灯灯罩发黄或者有雾气，最好找个修车店抛光一下，不然晚上开灯跟点蜡烛似的。
第五项，冷却系统和空调。
你可能会说夏天不是怕冻，但雨季空气湿度大，发动机散热水箱容易沾上泥水，散热效率下降，再加上开空调制冷，发动机温度容易飙高。
我几年前去重庆，堵车时开空调，水温表直接干到红线旁边，吓得我赶紧关空调开窗户，然后被热浪和尾气熏得头晕。
后来检查发现水箱前面被虫子和泥糊住了。
所以出发前要用低压水枪冲洗一下水箱散热片，别用高压水枪，会把散热片冲倒。
同时检查防冻液液面，低于最低刻度就补一点，颜色也看看，如果变成酱油色那就该换了。
对了，空调滤芯也得换，雨季车里容易发霉，开空调一股酸臭味，那就真的绝了，我朋友的车就是滤芯长毛了，拆出来能种蘑菇。
其实吧，还有个小东西也很重要：备胎和千斤顶。
很多人决得备胎永远用不上，但我偏偏就在雨季被扎过钉子，在泥地里换胎，千斤顶一打上去就陷进泥里，我整个人趴在地上用石头垫了半天，浑身湿透。
所以检查一下备胎有没有气，千斤顶能不能用，还有换胎工具齐全不。
哦对了，如果车没有备胎，那补胎液和充气泵也得试试，我那次在某东买的充气泵，结果插点烟器发现保险丝烧了，又是故事。
夏天具体哪天出发？
我打算7月几十号左右跑一趟川
（刚才鼠标被按了，擦了一会儿）
西，但看天气预报说那段时间四川盆地要连下十天雨，我心里也打鼓。
不过你只要把这五样检查一遍，基本就能省掉八成麻烦。
剩下的就是开慢点，遇到积水别冲过去，水深超过轮胎一半就别走了，宁可绕路也别赌。
毕竟命比时间重要多了，对吧？