为一个过来人,我先说句大实话：每年夏天看到那种“说走就走”的自驾游帖子,我都替他们捏把汗，呢，尤其是那种大中午十二点顶着大太阳上高速的，我甚至能隔着屏幕闻到糊味.去年六月底，成都那几天热得离谱，我开车带家里人上四姑娘山，后备箱塞了三箱矿泉水和两件防晒衣，结果刚出城没二十公里，仪表盘水温报警灯就亮了咯。
当时我脑子嗡的一声，赶紧靠边停车。
打开发动机盖那一刻，好家伙，热气扑脸，防冻液壶里的液体都快见底了。
最后捣鼓了快两个小时，问了一圈朋友，才弄明白是冷凝器太脏，散热不行了。
本来下午两点就能到的，硬是拖到天擦黑才到。
那天晚上我蹲在客栈门口啃哈密瓜，旁边还有个骑摩托车的大哥，听说我是应为水箱开锅才晚到的，他说他车十年前就干过这事。
所以今天我决定把这些年踩过的坑，一个一个掏出来给你看。
核心结论：这五个地方不看，别怪我没提醒你
**第一个，胎压和轮胎**这点真的老生常谈，但我必须再唠叨一次。高温路面温度能到六七十度，轮胎内气压会随着温度升高。
我有个同事，去年开车去西安，太自信了，出门前没检查胎压，结果在高速上直接爆胎，幸好车速不快，人没事。
后来他说他那条轮胎本来就已经到磨损标记了，是硬撑着想回来再换你们千万别学他。
跑长途前，重点检查轮胎有没有鼓包、裂纹，胎压按车门边那个标准值调好，别自己凭感觉打气。
我认识一个老司机，他教我一个土办法，用拇指按压胎面，感受软硬程度，虽然不如胎压表准，但心里能有个大致判断。
要是看到轮胎表面有那种很小的裂口，别犹豫，直接换掉，几百块钱而已，总比在高速上趴窝强。
具体方法：剩下四个容意忽略，但关键时刻保命
**第二个，冷却系统和防冻液**，这我踩过坑，印象太深了。好多人都觉得防冻液只冬天用，夏天无所谓，这是大错特错。
防冻液的沸点比水高，夏天更需耍它来防止发动机过热。
注意看储液壶上的刻度线，低于下限就补，别用自来水混合代替，时间久了会产生水垢，堵塞散热管道。
我上次就是没太在意这个刻度，结果在高速上水温报警。
当时我停到应急车道，等了十几分钟才敢拧开盖子，感觉那股蒸汽要是扑到脸上，我这脸就“废了”。
另外，定期冲一下水箱散热器表面的柳絮和灰尘，特别是春夏交替的时候，这些杨絮柳絮糊在上面，散热效果能差三分之一以上。
我那次从成都到四姑娘山，就是冷凝器上沾满了杨絮，清洗之后声音都变小了。
**第三个，机油和油液**。
现在的车子大多是电子机油尺，冷车状态下看比较准。
但跑长途的话我奉劝出发前先启动车子怠速一两分钟，然候找个平的地方熄火等三分钟再看。
夏天机油消耗会比平时快一些，尤其是车龄大点的，烧机油那是真厉害。
后备箱常备一桶机油，就那种四升装的，占不了多少地方，真到汽油味或机油灯亮的时候，那就不是花钱能解决的事了。
还有玻璃水，这个容易被忽略，夏季虫子和灰尘多，车内前挡风玻璃经常脏得看不清楚路况。
当然这是小事，就是每次出门前顺手加满就好。
雨刮器要检查一下，特别是那种大晴天暴晒下，橡胶条很容易老化变形，下雨天刮不干净很要命。
**第四个，电瓶和电路**。
这纯粹是我的亲身经历，深刻教训。
去年八月的某个周五，我去某东养车店里作检测，人家师傅用仪器一测，说电瓶健康度只剩28%，建议更换。
我一听，觉得还能用，就想着等保养的时候再说。
结果过了没两个礼拜，就是那次四姑娘山之行返程途中，我在服务区熄火休息了不到十分钟，再打火就“哒哒哒”响，启动不了，仪表盘闪得跟霓虹灯似的。
车上人瞬间就蔫了。
后来搭电救援的师傅说，电瓶亏电就是因为暑期经常开空调、听歌，电瓶负载大，而且我这电瓶本来就是旧的了，加上高温对电瓶内部化学反应影响很大，稍微不注意就直接罢工了。
你们要是车龄超过四年，趁早去测一下电瓶健康状况，别赌那百分之十几的概率。
**第五个，空调滤芯和整车空调系统**。
咱们在高温天自驾，百分之八十的时间都在车上，空调就是续命神器。
如果一开空调就闻到一股土腥味或者酸味，那大概率是滤芯好久没换了。
我有个习惯，每年夏天入夏前一定要换一次空调滤芯，这个自己动手特别简单，买一个几十块钱，某宝上大把，十分钟就能搞定。
千万别偷懒，那个滤芯时间久了，里面能长出蘑菇来，真的是能长蘑菇，我拆开过，绿的那种，看着都瘆人。
还有如果感觉制冷效果不好，可能不是滤芯的问题，而是冷媒压力不够了，这个需要去店里加，一般两百块以内就能搞定。
其实吧，自驾游这事儿，准备工作做得再足都不为过，毕竟出门在外，安全第一。
最后说点题外话，我家楼下超市的老板娘跑路之前，门口贴的“最后一天清仓”贴了半个月，我去买了一箱盐，结果到现在都没吃完。
你看，生活和自驾游有时候挺像的，总有很多意想不到的事儿在等你。
但只要你车况过关，心态放平，遇到啥情况都别慌，那些小问题就都不是问题。
行了，就说到这儿吧，路上开车注意安全。