今年六月份从重庆往贵州跑，开到半路突然变天
，那个雨大到雨刮器开最快都跟没开一样，哈.当时我脑子里一片空白，只记得前面有辆大货车一直打双闪，我就傻乎乎跟着它走，哈嘞。
结果开着开着，水位直接到轮胎一半，吓得我手心全是汗。
后来才知道，暴雨天最怕的不是雨大，是你压根不知道往哪躲。
那次之后我专门跟一个跑过十几年长途的老司机请教，又自己翻了好多案例，才把三个避险点位刻在脑子里。
先说说那次的具体情况吧。
我是从某东买了个便携充气床垫，准备到地方露营用的，结果雨大到后备箱都进水了。
当时我第一反应是找服务区，但导航显示下一个服务区还要二十多公里，根本撑不到。
路边有个紧急停车带，我想都没想就拐进去了，结果后面的车刷一下冲过去，溅起的水花直接糊满挡风玻璃。
那个瞬间我才明白，紧急停车带在暴雨里就是个活靶子，除非车以经动不了，否则千万别停。
后来我把车艰难挪到一个加油站，才缓过神。
加油站的棚子下面躲雨，其实也不是特别安全，应为加油站地势如果矮，照样积水。
但关键是不用自己傻坐着，有人能问一句。
所以后来我总结的第一条就是：**能进服务区就进服务区，别再硬撑**。
服务区有建筑物，排水系统相对靠谱，最重要的是有人，有监控，出事了能搭把手。
核心结论
那三个避险点位，我现在背得滚瓜烂熟。第一个就是**服务区或者大型加油站**，这是首选，因为基础设施到位，不是野外那种孤立的位置。
第二个是**地势高的开阔地**，比如高速路基旁边的土坡，或者那种离河道远、不靠山体的空旷停车区。
要注意是“高地”，不是“高架桥底下”，桥下看着干，实际上暴雨时最容易积水。
第三个是**隧道内的紧急停车带**，如果离隧道入口不远，而且你确定隧道里面没积水，那开进去停着，比在野外淋雨强一百倍。
但注意啊，进去之前先看一眼隧道口有没有水漫过来，要是已经积水，那就千万别进，进去了就是堵路加淹车。
我当时学到这个的时候，还专门在手机备忘录里记了句“隧道不是万能避难所”。
因为这地方容易让人忽略一个事：就算隧道里没水，后面也会有车冲进来，你得把双闪打开，人离车远点，最好站在检修道上面。
我有次在秦岭那边的隧道里看到一辆车打着双闪停在路边，司机就站在车屁股后面打电话，那个位置要是被追尾，人直接就没了。
所以就算进了隧道，人也要跑到车头前面的高台阶上，别蹲在车旁边。
具体方法
除了这三个点位，还有几个细节是我用一条轮胎的代价换回来的。那次在高速上遇到暴雨，我光顾着找地方躲，忘了看后视镜，结果变道的时候没看到盲区里的车，差一点刮到。
后来我养成一个习惯，暴雨天不管多着急，变道前一定把窗户降下来，头探出去看一眼（这个我真没想到，光靠镜子不够的）。
另外车上要常备那种一升装的折叠水桶，某宝十几块钱，水淹到车门的时候能用来舀水，虽然舀得慢，但总比没有强。
再说一个大家容易忽略的，就是**车停在“点位”之后，别马上熄火**。
如果水已经漫上来，你熄火了，排气管进水，那车基本就废了。
正确做法是保持发动机运转，挂空挡，不要踩油门，等着雨小一点或者救援来。
我有个朋友就是在城市隧道里看到前面堵了，他直接熄火，结果水从排气管倒灌，修车花了两千多。
他说当时就想着省油，结果油没省下，省了一肚子气。
不过这种事也分情况，如果前面已经有一大片水，你要做的不是判断能不能过，而是赶紧倒车，倒不出去就直接弃车，人往高处走。
车没了还能再买，人没了真的什么都没了。
对了，我最近家里那盆绿萝又长虫了，网上买的杀虫剂味道特别冲，喷完整个阳台都是那个味。
这事跟暴雨没关系，但就是突然想起来了。
其实自驾游遇到暴雨，最核心的心法就一句话：**别跟天拧着来**。
你觉得自己车好，四驱，就能冲过去，实际上水里有啥你根本不知道，可能一块石头就把底盘顶漏了。
我那次在贵州遇到的雨，后来听说旁边有个山体滑坡，幸好我当时没停在山脚那块地方，不然候果不敢想。
所以三个点位记牢：服务区，高地，隧道（没水的隧道）。
别的那些花里胡哨的保命技巧，都没有这三个地方实再。