核心结论 这几年跑过得长途加起来能绕地球小半圈，但最打脸的是还去年少数月份那趟，哦。
当时带，家里人去隔壁市漂流出发前一晚我还拍胸脯说车况绝对没问题，结果刚上高速，半小时，仪表盘那个红色温度计图标就亮了，吓得我赶紧靠边停车，哦。
打开引擎盖一股热浪扑脸，冷却液壶都快见底了——我上周才检查过啊，后来才知到是水箱盖密封老化，慢渗。
所以说高温天自驾，光看油量真不行，得盯死这三样。
那天最后叫了拖车，在应急车道等了快俩钟头，孩子在后座哭得稀里哗啦，我媳妇全程没搭理我。
从此以后每次出远门，我都跟念经一样在车里念叨：轮胎、冷却、刹车，别的都可以懒，这三样必须动手摸一遍。
先说轮胎，别只看胎压监测那个数字。
冷车打到2.4，跑热了变成2出头很正常，但你要是出发前就在大太阳底下停了半天，直接量出来2.8那就要放点气。
更关键的是看胎侧有没有鼓包，我朋友那辆旧SUV就是没注意，高速上爆胎直接撞护栏，人倒是没事，车修了快两万。
还有备胎，上次我在某东买了个便携充气泵，结果发现后备箱那条老备胎都裂了，跟蜘蛛网似的，高温天最容意出问题。
第二项是冷却系统，别光补玻璃水就以为万事大吉。
冷却液壶上有两条刻度线，低于下限就得补，但要注意热车时候绝对不能开壶盖，噗一下喷出来能烫掉一层皮（这个我真遇到过，厨房里炖汤被溅过，性质一样）。
另外风扇得听声音，开空调怠速的时候风扇应该呼呼转，要是半天没动静，那多半是温控开关坏了。
去年在服务区就看见一大哥，开着锅了还在那倒矿泉水，我当时真想上去拦，但人家一脸不耐烦，算了算了。
刹车必须试才放心，别光踩一脚认为有就行。
找一个安全的空旷路段，车速提到六七十，然候一脚踩死，看车子是不是直线停下，方向盘不能跑偏。
听刹车盘有没有那种“滋啦滋啦”的铁磨铁声，有就赶紧换刹车片。
我那老车去年换完刹车片，师傅说再跑三千公里，刹车盘就要刮出深槽了，吓得我连刹车油一起换了。
刹车油其实也有关系，含水量高了高温容易气阻，就是踩下去软绵绵的，四十度的天最容易犯这个毛病。
具体方法 要是你不想记太多，就按我这个笨办法来：出发前一天晚上，趁车凉了，蹲下来用手背摸一遍四条轮胎的胎面，有那种像小石子嵌进去的都要抠出来，然后拧开冷却液壶看看液面，最后找段没人的路踩两脚急刹。
整个过程差不多四五分钟，比你在服务区排队上厕所还快。
我媳妇老笑我每次出门跟修理工似的，但去年国庆去西北跑了两千多公里，一路上看见三起因高温抛锚的车，我这心里就踏实不少。
，对了那天拖车的时候我还发现车里那箱矿泉水全晒成温的了，后来，我就学会了，车载冰箱不靠谱，用保温袋装两瓶冻好的冰格，放上大半天还是凉的（这个我真没想到）。
还有个小事必须提醒，高温天别把打火机、充电宝放仪表台上，我亲眼见过一个打火机在阳光下晒了二十分钟，自己炸了，弹到挡风玻璃上留了个小白点。
你要是车里放了，赶紧扔手套箱去。
最后唠一句，检查这事真别嫌折腾人，我邻居老周就是只信仪表盘，结果电瓶亏电趴窝在高速收费站，折腾到半夜才回家。
咱又不比赛，图的就是顺顺当当到目的地，吃口当地的凉粉吹吹空调，那才是正经事。
轮胎鼓包、冷却液渗漏、刹车偏软，这三样记住，比什么锦鲤都好使。
（希望这篇回答能帮你少走弯路。
）