作为一个过来人,我踩过的坑可真不少,哈嘞。
去年8月最热那阵子，我开着我那辆某众的老途观从杭州跑去千岛湖，结果半路空调直接“罢工”，差点没把我变成人肉铁板烧，哈。
后来少数查，就是冷凝器上糊满了杨絮和死虫子，散热不行了。
那次以后我才算整明白，高温天开车，光顾着给自己涂防晒霜，完全忽略了车也在“中暑”边缘。
不少人觉得夏天保养就是加点玻璃水、看看胎压，真要这么不复杂，修理厂老板早改行卖冰棍了。
先说最简单也最容易被坑的胎压。
大热天路面温度六七十度，轮胎气压千万别打太高，我一般打到2出头bar到2.4bar就收手，比厂标稍微低那么一丢丢。
你要问为啥？
热胀冷缩懂吧，跑个把小时高速，胎压自己能飙到2出头，看着仪表盘那个黄色报警灯心里就发毛。
我那哥们儿更绝，上个月跑长途前特意去把胎压打到2.6，结果在服务区休息时发现轮胎侧壁鼓起个小包，吓得直接叫拖车，那趟旅行的预算直接报废了大半（这我真没想到，胎压太高比太低更容易爆）。
再就是那个不起眼的冷却液。
听我一句劝，别等仪表盘那个红色水温灯亮了才想起来看它。
出发前冷车状态下，拧开那个蓝色盖子看看液面，低于最低刻度线了就赶紧补。
但千万记住，热车的时候绝不能开那个盖子，那蒸汽喷出来能给你手烫成红烧猪蹄。
我自己就备了一瓶原厂冷却液在后备箱，某东上也就三四十块钱，但防患于未然比啥都强。
具体怎么弄，我总结了几条土办法 空调不制冷先别急着加氟，八九成是冷凝器太脏了。
找个洗车的地方，用低压水枪斜着冲一下车头前面的散热片，别用高压水枪直怼，那会把散热片打歪的。
冲完你会发现空调凉快得不是一星半点，这招我每年夏天必用，一分钱不用花。
玻璃水也别用自来水凑合，夏天虫子多，前挡风玻璃上全是虫胶，自来水根本刮不干净，还伤雨刮条。
买那种带去虫胶成分的，十来块钱一大桶，能用整个夏天。
内饰的暴晒得防一下，但别用那种劣质的铝箔遮阳挡，用没俩月就碎成片了。
整两个遮阳帘挂在后窗就行，座椅没晒得那么烫，中控台也不容易老化开裂。
我去年偷懒没挂，结果中控那个塑料件晒得有点发白，看着心里膈应得慌。
机油这块儿得啰嗦两句。
老车的话用10W-40的没问题，但要是车龄五六年内的新车，还是用5W-30的稳妥，高温保护性好一些。
别迷信神马“夏季专用机油”，现在都是四季通用的，只要标号对就行。
我邻居那台日系SUV，非听路边店老板忽悠换了种高黏度机油，结果油耗高了差不多一个，发动机声音还闷闷的，纯属花钱买罪受。
跑长途的话，每隔三四个服务区停下来歇脚，别光顾着自己喝水上厕所，打开发动机盖让它透透气。
你能明显感觉到那股热浪往外冒，等个两三分钟再盖上，对发动机舱里的各种橡胶管路特别有好处，能延缓老化。
夏天橡胶件本来就脆，一直闷在高温里，那天爆个水管就热闹了。
核心结论其实就一句话 别光顾着给车“喝”油，也得关心一下它在高温下的“感受”。
我见过太多人跑长途前不做检查，坏在半路才拍大腿。
上周我开车去安吉漂流，回来路上碰到一辆趴窝的SUV，车主满头大汗在那打救援电话，一看就是水温开锅了。
咱们出去玩图的是开心，不是给保险公司增加业务量。
对了，车里备个那种廉价的红色灭火器不占地方，虽然希望一辈子用不上。
还有那个胎压监测，要是原车没有，花一百多块装个外置的也行，数值不准时起码能报警，比凭感觉强。
我那老途观就是后装的，去年夏天救了我一回，右后轮慢撒气，跑高速时报警了，下来一看钉子扎进去了，要是没发现硬开，后果真不敢想。
今年入夏前我学乖了，提前花了一个下午把车收拾利索，该补的补，该换的换，总共也就花了不到两百块。
高温天自驾，车况好心情才顺畅，这钱花得比去修理厂拖车便宜多了。
就这么着，下回有空再聊聊雨天那点事儿。