说到自驾游前的自检，我真是拿血泪换的经验……去年国庆跑318，在康定前面那个，加油站，旁边大哥的轮胎就跟癞皮狗似的趴着，他愣是没发现，还准备翻折多山，哈。
那场景我现在想起来都后怕…… 先说轮胎吧…… 真的别只拿脚踢两下就完事。
我教你看差不多几个个地儿，就是胎壁靠近轮毂那块儿，有没有那种细小的裂纹，或者鼓出来的小包……我，那辆破某众，就是鼓了个包没注意，高速上跑着跑着“砰”一声，方向直接偏了半个车道，魂都吓飞了。
检查的时后，把方向盘往一边打死，手电筒照一下，看得清清楚楚。
胎压那个东西，别光看仪表盘报警了就晚了……我后备箱常备一个那种几十块的充气泵，带数字显示的。
每次出发前，冷车状态下，四个轮子全打到2.5，左右两边差个0出头都行，但别差太多……跑起来，胎热了会涨到2.7、2.8，正常的，别慌。
你要是摸不准，就看看驾驶座门框边上的贴纸，厂家标多少就打多少，那玩意儿比网上攻略靠谱。
刹车这事儿……我上个月在某东买了对刹车片，自己换的时候才发现，右前轮内侧那片，磨得都快没了，外侧看着还挺厚……这就是为啥你光看外面轮毂没用。
你要是不想钻车底，就听声音，踩刹车时候有那种“嘶——”的尖锐金属摩擦声，别犹豫，直接去修理厂，那是在磨报警片了……再一个，启动后第一脚刹车，如果感觉踏板特别软，跟踩棉花一样，多半是管路里有空气或者油液不够了。
刹车油这个最容意被忽略，它有个吸水特性，两年不换，沸点就降得厉害……你跑那种长下坡，连续踩刹车，油温一上来，里面水汽化，刹车直接失效，那真是叫天天不应。
我一般看颜色，新油是淡黄的，要是看着发黑发绿，跟酱，油汤似的，赶紧换了，别省那个钱…… 空调嘛……很多人一开就有股霉味，那是蒸发箱发霉了。
出发前一天晚上，把空调开到最热，风向对着脚吹，关上车门闷个十分钟，然候再开冷风，能好很多……这招是路边修车老师傅教我的，说是能烘干什么的，我试了试，还真管用……至于制冷效果不行，大概率是缺氟了，但那个得用压力表测，你自个儿弄不了。
不过我教你个笨办法，打开发动机盖，看那个空调管路的观察窗…… 要是里面有气泡，说明制冷剂少了，如果浑浊有杂质，那是管路里有脏东西，都得去店里弄……滤芯倒是能自己换，某宝上买一个，几十块钱，手套箱拆下来，旧的抽出来新的塞进去，差不多四五步的事……你要是开空调感觉风量小，八成就是滤芯堵死了，换个新的立马嗖嗖的。
说句跑题的……昨天在菜市场买了两根丝瓜，居然要九块八，这年头菜比油贵……我那车加一箱油都够吃半个月菜了，自驾游出去更是花钱如流水，但该省省该花花，你把我说的这三样检查一遍，也就差不多十来分钟……比在路上出状况强一万倍。
上回我在高速服务区，看到一家子围着一辆开锅的面包车，那引擎盖掀着直冒白气，小孩在旁边哭，大人拿着矿泉水瓶往水箱里兑……那场景，绝了，矿泉水倒进去水垢更严重啊兄弟…… 对了，还有个小细节……你要是车停了一晚上，第二天早上第一次踩刹车，感觉比平时硬一点，正常的，真空助力泵里的气跑掉了。
但要是每次踩都有那种“滋滋”的漏气声，那就有问题，助力泵漏了，刹车会变得特别沉，女的踩起来费劲得很…… 反正出门前，围着车走一圈，蹲下看看四个轮子有没有猫狗尿的痕迹，那玩意儿腐蚀轮毂螺丝。
我真见过螺丝锈死，在路边换备胎拧断的，那叫一个惨…… 那个三角牌，一定放在好拿的地方，别锁死在备胎底下……真出了状况，拿出来跑个百十米放好，人撤到护栏外头，命比车值钱。
我一般还会在副驾手套箱放一双手套，搬东西修车都用得上，也就十来块钱，比那些花里胡哨的应急包实用多了。
差不多了……祝你路上别堵车，景区人少点，饭馆不宰客。
就这，出发。