碎念：先说结论啊，哈.高温天跑长途，车坏半道上那真不是闹着玩的，哈。
（别问我咋知道的） 上个月底我从杭州去千岛湖，大中午的，地表温度奔着五十度去了。
空调开到最大还是热，结果前面一辆老SUV直接冒白烟。
司机蹲再路边打电话，那表情我太熟了。
我以前也吃过亏。
有一年七月从南京回合肥，轮胎鼓包没发现，差点在高速上表演“碰碰车”。
所以现在每次出门前，我都跟个强迫症似的转悠三圈。
其实不用搞那么复杂。高温天自驾，核心就盯三个地方。三四种小检查，花你不到十分钟，能躲开绝大多数抛锚。（这个我真没想到，以前总决得车能跑就行）
核心结论：哪三个地方要命
冷却液、轮胎、电瓶。没了。
别看就这三样，夏天高速上十辆趴窝的车，差不多有七八辆栽在这上头。冷却液管开锅，轮胎管爆胎，电瓶管你直接打不着火。其他什么空调不凉、刹车异响，顶多难受点，不至于把你扔路上。但上面那仨，一个比一个狠。
我朋友上礼拜开某东买的二手电车去安吉，半路小电瓶亏电，门都打不开，最后叫拖车花了八百多。
（就问你亏不亏）
所以别整那些虚的。
下面我按我自己习惯的顺序说，你照着扒拉两下就行。
具体方法：停车前花几分钟
先看冷却液。
记住啊，必须是冷车状态。
别刚跑完高速就拧盖子，那玩意儿能喷你一脸开水。
等车凉了，看副水壶侧面那个刻度线，液面在MIN和MAX之间就没事。
如果低了，临时加点纯净水也能撑到修理厂，但别加自来水，水垢堵了更费事。
我那辆老车去年就是冷却液慢漏，我每回出门前都瞄一眼，后来发现是水管卡箍松了，十块钱换个卡箍搞定。
要是没看，缸体高温变形，那可就大几千了。
轮胎更简单，但很多人忽略。
夏天胎压别打太高，也别太低。
太高容易爆，太低侧壁反复弯折也会过热。
一般车门B柱上有个标签，照着那个数打就行。
我习惯比标准低个0.1到0.2，因为跑起来胎温一升，压力自己就上去了。
还有，抠抠胎纹里的小石子，顺便看看有没有鼓包或者裂纹。
侧壁要是划了口子，别犹豫，换。
对了，备胎也看一眼。我上次在黄山脚下，一个大哥备胎没气，补胎液也没有，那叫一个绝望。
电瓶这事最容易被忘。
高温其实比低温更杀电瓶。
你打火的时后如果感觉“吭哧吭哧”没劲，或者大灯怠速时忽明忽暗，基本就是它快不行了。
一般电瓶寿命两到四年，你要是超过三年，入夏前最好去测一下电压。
我车上常备一个那种插点烟器的电压表，十几块钱，看一眼心里有数。
低于12伏就悬了，低于11.8伏基本可以准备换。
- 冷却液：冷车看刻度，低了补同色防冻液或纯净水
- 轮胎：冷胎测压，抠石子，看侧壁鼓包
- 电瓶：打火听声音，点烟器看电压，超过三年别硬撑
另外啊，别光顾着车，人也得防暑。
我车里常年扔两瓶冻成冰的矿泉水，化一点喝一点，比买冰饮管用。
还有那个遮阳挡，别嫌麻烦，前挡盖一下，回来座椅不烫屁股。
有回我在苏州阳澄湖服务区，看见一姑娘拿湿毛巾盖方向盘上，也是个狠人。
哦对，说到服务区，高温天尽量别等油表亮灯再找加油站。
有些小站夏天会限电，加油机开一半，你干着急。
我一般还剩四分之一就去加，顺便上个厕所洗把脸。
跑长途嘛，车不累人也累。
还有个小坑：夏天开空调，如果怠速时水温表往上飘，赶紧关空调，把暖风开到最大。
别笑，这招真能应急降温。
虽然人受罪，但总比开锅强。
（我试过一次，那酸爽）
总之啊，高温天自驾游注意事项没什么高深的，就是别懒。
你出发前花个五六分钟，绕车一圈，打开机盖瞄一眼，踢踢轮胎。
比你在路上等救援强一万倍。
那种前不着村后不着店、手机信号还时有时无的感觉，我真不想再体验第二回。
对了，上周三我在小区门口看见一只橘猫趴在车底下乘凉，赶都赶不走。
所以起步前按个喇叭，也算积德。
行了，该说的都说了。
你要实再记不住，就记一句话：冷却液、轮胎、电瓶，冷车看、冷胎测、打火听。
完事。