哈哈，这题我可太有发言权了哈，说实话哦。
去年国庆从杭州开回山东老家，单程差不多八百公里，我带着四岁半的闺女，光安全座椅的位置就来回挪了三回。
我老公说我折腾，但这事不试真不知道。
核心结论
先撂结论：绝大多数家用车，安全座椅放后排两侧（尤其是驾驶员正后方那个位置）最靠谱。
后排中间看着好像离两边都远、居中保护，实际上坑不少。
我试了三次才死心。
第一次我理所当然放中间。
想着孩子视野好，两边大人也能照顾。
结果装上就发现，我家那台某日系SUV后排中间地板有个小鼓包，座椅底座怎么都贴不平，晃悠。
硬装上去之后，安全带从车顶拉下来那个角度特别别扭，卡扣老顶到孩子胯骨。
开出去不到二十公里，闺女就开始扭，说咯得慌。
第二次挪到副驾驶后面。
这个位置上下车确实方便，靠路边一停，右侧门一开就能抱娃。
但我跑高速的时候瞄了一眼右后视镜，发现那个位置正好是右后方盲区最大的地方。
变道的时候心里特别没底。
而且副驾驶后面的座椅，我从前排伸手够不到孩子的水杯和零食，得整个人侧过身去，高速上做这个动作太吓人了。
第三次换到驾驶员正后方。
哎，这个位置真香。
上下车虽然得从左边绕，但左侧靠路边停车其实更安全（国内靠右行驶嘛，左边是车流方向，反而右边开门更危险——这个逻辑我一开始也绕晕了）。
关键是驾驶员正后方，我从车内后视镜里一抬眼就能看到孩子的脸，不用扭头。
她踢我椅背我也能感觉到。
而且这个位置离我最近，递个饼干递个水，右手往后一伸就够着了，根本不用侧身。
具体路子
说几个我实测出来的硬指标，你对照自己车看。
- 看后排中间有没有ISOFIX接口。我那台车中间压根没有，只能用安全带绑。安全带绑中间座椅，那个卷收器角度基本都不对，容易松。两侧位置一般都有接口，咔哒两声卡死，晃动幅度能控制在两三厘米以内。
- 看中间地板是不是纯平。我家车中间凸起差不多有七八厘米，安全座椅底座放上去一边高一边低。后来我借了邻居的某德系轿车试了一下，人家后排中间几乎是平的，但即使这样，安全带导向槽还是卡不住，因为车顶锚点位置偏了。
- 看后排宽度。如果后排要坐两个大人加一个安全座椅，中间放座椅，两边大人肩膀挤得跟沙丁鱼似的。放两侧的话，另一边坐一个大人，中间还能勉强塞个瘦子。我家实际使用场景是：我开车，我婆婆坐后排另一侧照顾孩子，中间放了个收纳袋装尿不湿和零食，刚好。
还有个细节，安全座椅放驾驶员正后方，孩子从左侧车门上下。
国内靠右停车，左侧车门其实是靠车流那一侧，很多人觉得危险。
但实际情况是，你停在路边，孩子从左侧下来，正好被你的车身挡着，反而比右侧开门直接暴露给电动车和自行车要安全。
前提是你得先看后视镜确认后面没车。
我一般是停稳之后，自己先下车，再从左边把孩子抱下来。
说到这我想起来，去年十月在杭州绕城高速上，前面突然急刹，我本能一脚刹车踩到底。
闺女在驾驶员正后方那个座椅里，五点式安全带勒得紧紧的，她就往前晃了一下，啥事没有。
我当时心里那个庆幸啊，要是放中间用安全带绑的，这一下估计得从座椅里滑出去。
再补一个，后排中间那个位置，很多车的座椅填充比两侧薄。
你用手按一下就知道，中间坐垫明显软塌塌的，因为下面要走传动轴或者排气管。
安全座椅自重加上孩子体重，时间长了中间那个位置容易压变形。
两侧的座椅骨架通常更扎实。
至于那些说中间最安全的，理论上是基于“离所有碰撞点都最远”这个逻辑。
但前提是安全座椅得装得稳、绑得紧。
装不稳，再安全的位置也是白搭。
我试了三次，中间那两次，座椅用手推都能晃三四厘米，这要真撞了，孩子先撞座椅再撞车门，双重伤害。
对了，如果你家车后排中间有独立头枕，并且安全带是三点式的，那中间也不是完全不能放。
但一定要用安全带锁止扣把卷收器锁死，然后整个人跪在座椅上用力压紧，再把安全带拉到最紧。
这个操作我一个人弄了差不多十分钟，满头汗。
两侧ISOFIX接口的话，我一分钟就能装好，而且每次拆装都一致，不会松紧不一。
最后说个绝绝子的土办法。
装好之后，你用手抓住安全座椅底部靠近ISOFIX接口的位置，用力前后左右晃。
晃动幅度小于两厘米半，才算合格。
我中间那两次，晃起来跟摇摇车似的，果断放弃。
所以折腾三回，最终定在驾驶员正后方。
副驾驶后面是第二选择，中间除非你车后排是纯平地板加独立三点式安全带加ISOFIX接口，否则别考虑。
我家那台车是没戏。