你信我
作为一个过来人，我前前后后试过五回自驾游
，有跑得舒坦的，也有累得像条狗只想把车扔路边自己走回家的哦。
头一回是前年国庆从杭州出发去千岛湖，想着才两百来公里，一脚油门的事儿。
结果呢，早上八点出门，光在绕城高速上就堵了快两个钟头，到了地方找车位又绕了四五圈，下车的时候腰都直不起来，玩啥都没劲了哦。
那次我就琢磨，自驾游累不累，跟开多远关系不大，关键是你一天在车上耗多久。
（正写着，老妈打来电话问吃饭没，聊了两句）
核心结论：三小时是个分水岭
我后来试过一天开六七个钟头的，也试过只开俩钟头的。
六七个钟头那种，到了酒店倒头就睡，什么当地特色菜、夜景，通通没心思。
只开俩钟头呢，又觉得刚热完身就到了，有点亏。
试到第五回，去年十月底带家里人从合肥去皖南川藏线，我定了个规矩：每天纯驾驶时间不超过三小时… 你猜怎么着？
绝绝子。
下午两点就到民宿了，还能慢悠悠去菜市场买点土鸡让老板娘炖上，晚上在院子里嗑瓜子看星星。
三小时这个数不是瞎掰的，你算嘛，三小时高速能跑差不多三百公里，国道省道也能跑个一百五六，足够串起两三个有意思的点。
超过三小时，人的注意力和腰背就开始报警了，尤其咱们这种腰本来就不太得劲的中年人。
具体方法：把路程拆碎，把节奏放慢
我踩过的坑里，最大的一个就是总想“多跑几个地方”。
有一回从南京去黄山，我看地图上就三百来公里，觉得小意思。
结果下了高速还有几十公里盘山路，弯弯绕绕开了快一个半钟头，家里那位直接晕车吐了（这个我真没想到）。
后来我就学乖了，出发前用手机地图把路线切成几段，每段导航时间控制在一小时到一小时二十分钟，中间找个镇子或者服务区歇二十分钟，上个厕所、买根冰棍、伸伸腿。
这样三段加起来正好三小时出头，人一点不觉得疲。
还有个法子，就是把驾驶时间挪到早上。
我现在基本是七点前出门，开到十点左右就找地方吃午饭。
别小看这个，上午精神好，路上车也少。
上个月去湖州南浔，我六点半上的高速，八点一刻就到了景区停车场，空位多得随便挑，门票都不用排队。
等我吃完午饭出来，停车场入口已经排了长长一溜车。
这就是时间差带来的舒坦。
住宿选择也得配合这个三小时原则。
我现在订酒店，先看它离我第二天的第一个景点有多远。
要是超过一个钟头车程，我就换一家。
有一回在丽水，我图便宜订了个山里的民宿，价格倒是实惠，一晚才一百八，但第二天去云和梯田开了快两个钟头，到了地方玩的心情都没了。
后来我宁可多花几十块住在景区边上，走路就能进去那种，省下来的精力和时间，比那几十块钱值当多了。
吃饭这事也跟累不累有关系。
别为了打卡某个网红店特意绕路。
我有次在景德镇，为了吃一家网上挺火的牛骨粉，跟着导航在小巷子里转了三四圈，路窄得错车都费劲，最后还没地方停。
后来随便在路边找了家本地人多的苍蝇馆子，一碗粉才十二块，味道反而更地道。
咱们自驾游，车停得顺、吃得顺，心情就顺了一大半。
- 出发前一晚把油箱加满，省得第二天早上找加油站耽误工夫。
- 车上备个腰靠，几十块钱的东西，开三小时下来腰完全不一样。
- 别把行程排满，每天留出至少两个钟头的空白时间，想干嘛干嘛。
- 副驾的人别光顾着玩手机，帮忙看看路牌、递个水、聊聊天，司机不容易犯困。
- 遇到堵车别较劲，就近下高速找个地方歇着，有时候绕一段国道反而更快也更舒服。
反正我现在是想明白了，自驾游不是拉力赛，是换个地方过日子。
一天三小时，到了地方慢慢逛、慢慢吃、慢慢晃，这才能品出味来。
你跑得越急，错过的越多。
前阵子看新闻说有人一天开八九个钟头赶路，到了景点拍张照就走，这哪是玩啊，这是给车当司机去了。