哎，
碎碎念：这个问题我太有发言权了（毕竟去年冬天刚带着娃在东北跑了小两千公里），先说结论吧。
雪地胎完胜防滑链，尤其你带着孩子。
别急着杠我，听我掰扯完你就明白了哦。
防滑链那玩意儿我前年去崇礼就吃过亏，装了半天手冻得跟胡萝卜似的（那个铁钩子是真难扣），结果上了高速跑不到八十码就赶紧找服务区拆了，颠得我娃在后座直喊屁股疼。
雪地胎就不一样了，换好之后全程心里踏实。
先算笔账。
我家车是辆老款CR-V，去年十一月中旬在哈尔滨道里区一家轮胎店换的四条国产雪地胎花了差不多一千六，牌子就不说了避免广告嫌疑。
我邻居买的某国际大牌同尺寸花了小三千。
这玩意能用三四个冬天，摊下来一年也就四五百块钱。
防滑链呢，某东上靠谱点的铁链子一对也要一百多，四条就是四五百，关键是你得自己装拆。
我去年在亚布力停车场看一哥们儿装了快四十分钟，他家娃在车里哭得哇哇的（那场面我真是不忍心看）。
而且防滑链有个硬伤——车速不能超过四十到五十码，你在高速上这么跑试试？
后车喇叭能把你送走。
再说个我自己的踩坑经历。
前年一月份去乌兰布统，租的车没换雪地胎，我寻思带套防滑链应急。
结果到了地方发现草原上根本没有硬路面，全是压实的雪和冰，防滑链在那种路面跑一段就松，得反复下来紧。
我老公蹲在雪地里紧了三次，手套都湿透了，最后直接放弃。
那天下午我们就在酒店窝着看别人玩雪（我娃倒是挺开心在院子里刨雪）。
从那以后我就明白了，去北方看雪，雪地胎是刚需，防滑链只是备胎。
分情况说。
如果你就在城市里转转，比如哈尔滨市区看冰雕、沈阳逛故宫，雪地胎足够。
城市清雪快得很，主干道基本见不到积雪，雪地胎的胶质软、花纹深，零下二三十度也不变硬，刹车距离比四季胎短不少（具体短多少我没拿尺子量过，但脚感差别很大）。
我去年二月在长春新民大街那边开，路面薄冰一层，雪地胎稳稳当当，旁边一辆没换胎的轿车起步就打滑，我看着都替他捏把汗。
再说个细节。
雪地胎不是万能的，冰面该滑还是滑。
去年在松花江面上有个冰上活动区，我开车下去试了一圈（就慢速转了一下），雪地胎在纯冰面上照样打滑，所以别迷信装备，慢才是第一位的。
我一般控制在三十到四十码，遇到弯道提前两百米就开始带刹车。
还有胎压别打太足，冬天路面凉，我一般比标准值低个零点二左右，抓地面积大一点。
最后唠叨一句。
带孩子出门，车里备条毯子、几瓶热水、一些小零食。
我娃去年在车上堵了三个小时（前面有车滑沟里了），全靠一保温杯热水和半包饼干撑过来的。
雪地胎保的是你正常行驶的安全，但堵车挨冻这事儿它管不了（摊手）。
要是去山区或者雪乡那种地方，比如从牡丹江往雪乡走那段山路，弯多坡陡，雪地胎加四驱是yyds。
我去年走的亚雪公路，路面全是压实的雪，两边雪墙快一人高。
我开得慢，四十码左右，雪地胎抓地力够用。
同行的另一家开两驱车没换胎，在一个上坡弯道直接横那儿了（还好人没事，就是吓够呛）。
所以你要是开两驱车去山区，雪地胎必须换，防滑链奉劝也备一对放后备箱，真遇到特别陡的坡或者结冰严重的路段，装上链条慢慢蹭过去。
但记住防滑链是应急用的，装链子跑不能超过四十码，跑一段就得找地方拆掉。