说到这个，我可太有话说了自己是开了六七年车的老油条，第一年自驾游的时后真没少交学费，呀，去年夏天再云南大理那边，被导航带进一条村里小路，差点蹭到人家墙角，后来才知道那种弯道得提前鸣笛——这是后话了.
身边一两个朋友都忘记这个点，后来才搞明白（别学我）
其实新手自驾最怕的不是技术烂，是心里没数……
第一个我觉得最重要的技巧，是学会“跟车比踩油门更费神”。
好多人一上高速就盯着前车屁股，其实你该看的是前车的前车——这招是我在国道追尾了才悟出来的（（那次赔了人家两百块私了，肉疼））。
比如前车的前车刹车灯一亮，你那怕还没看到自己的前车减速，也能提前松油门、轻点刹车。这样后车万一跟得紧，你也有缓冲空间。千万别迷信某东上买的“刹车辅助神器”……那玩意儿我试过，还不如自己多练两次预判。
第二个技巧说出来可能俗，但真救命：山路弯道必须鸣笛，别嫌丢人。
去年秋天在四姑娘山那条盘山路，对面来个面包车过弯没鸣笛也不减速，我差点跟它贴脸亲上。
后来当地老司机告诉我，那种盲弯就算你开了远光也没用，喇叭声能传百来，米——特别是那种连续急弯，最好提前两三个弯就开始短促鸣两声（（这个我真没想到，以为是老周在车震……））。
对了，说到鸣笛，我有个朋友去年冬天在川西自驾，过垭口时候雪太厚看不清路，他以，为前面没人，结果差点撞上暗冰——后来他跟我说“鸣笛不光提醒别人，也提醒自己减速”绝绝子吧这种操作。
第三个技巧绝对被大概十来个点新手忽略：副驾驶必须会“看路况说话”。
我自己血泪教训——第一次带老婆跑长途，她一路刷抖音，结果我在隧道里没留意出口，多绕了四十公里。
后来我们定了个规矩：副驾要提前五百米提醒出口、弯道、汇入车流。
别觉得矫情，人的注意力真的会疲劳。
去年跟一帮朋友去青海湖，车队里有个新手开了三小时就开始打哈欠，副驾在边上玩手机完全不管。
结果他差点追尾一辆停在应急车道的货车……后来大家轮流换开，副驾必须盯着仪表盘上的疲劳驾驶提示，那个功能yyds，但很多人嫌烦关掉了。
其实自驾游最怕的不是车坏，是心里慌。
我前阵子看某书攻略说“新手第一次自驾西藏要买全套工具”，结果我光千斤顶就准备了三种——，后来发现真的遇到爆胎，你根本用不上，还不如记住一点：备胎和换胎扳手放在能一秒拿出来地方。
我上次在贵州服务区换胎，翻后备箱翻了七八分钟才找到扳手，旁边大货车呼啸而过，汗都吓出来了。
跑题一句：现在想想那年在三亚租电瓶车环岛，比开车有意思多了……不过那是另一个故事。
最后说个没啥用的细节：油表别等到亮灯再加油，尤其高原地区服务站间隔五六十公里，你以为能撑到，结果爬坡费油直接趴窝。
血泪经验：还剩四分之一就去找加油站，哪怕多绕两公里。
我老婆现在每次上车第一句话是就“油箱还有多少？
”（（被她训练出条件反射了））
总之三个技巧说白了：跟车看远、弯道鸣笛、副驾别当哑巴。
别嫌啰嗦，能作到这三点，新手自驾出大事的概率能降七八成。
其他向什么“下坡挂低档”“转弯让直行”这些驾校教过的，但到了野路上没人提醒你，全靠自己长记性。
去年在甘肃连霍高速上，有个大哥开得太慢占左道，我闪了他三下他才让——那种情况你要么早变道，要么跟远点，千万别赌气，自驾游心态崩了比技术差更危险。
今天就唠到这吧，改天聊怎么选自驾路线——那个坑更多，我在云南被导航带进盘山土路那次，差点要叫拖车，后来发现其实走国道反而快一小时……算了，下次再说。
（（这个我真的可以写五千字））