哎说到夏天自驾游遇上暴雨这事，我真得太有发言权了，去年一部分月底带娃去青岛那片，本来天气预报说多云，结果刚开上跨海大桥那雨就泼下来了，跟天漏了一样，吓得我手心全是汗，吧.后来跟几个老司机朋友聊，又自己翻了翻各种事故复盘，慢慢琢磨出一些特别土但真能保命的招，今天就跟你们碎碎念一下，没有大道理，全是踩坑换来的。
对了先插一句，今早我煮粥把电饭煲内胆烧糊了，洗了半小时锅底那股焦味还在，气得，我直接下单了某东上那个不粘内胆的替换件（也不知到合不合适先买了再说），吧。
好嘞回到正题，暴雨天开车最怕什么？
不是雨大看不清，而是轮胎打滑和前面突然积水你根本不知道多深。
第一个救命技巧其实特别反直觉——千万别开双闪！
好多新手一遇大雨就把双闪啪啪啪按开，个人看法是这最显眼，错了，双闪穿透力其实不如后雾灯亮，而且一旦你开了双闪，打转向灯的时候后车根本分不清你要往哪边变道。
正确做法是立刻开前后雾灯，再配合近光灯，穿透力比双闪强至少两三倍，后车老远就能看见你。
我自己有次在杭州绕城高速上雨大得只能看车道线，开了雾灯之后明显感觉旁边车都躲我远了一点，踏实多了。
第二个技巧是我一个在高速救援队干过的朋友告诉我的，说夏天暴雨最容意出事的不是路中间，而是最左侧车道。
为啥？
应为路面设计都是中间高两边低，左侧车道紧贴护栏，积水排不出去特别容易形成几厘米深的暗水槽，车速稍微快一点方向就会猛地往左偏，老司机都救不回来。
所以暴雨天尽量走中间车道或者右侧车道，车速控制在六十左右，别超过七十。
我去年从北京回天津那趟，走的最左道压了一个小水坑，方向盘直接，抖了两下，吓得我赶紧减速并到中间，后视镜里看见后面一辆SUV冲进水花里直接横着飘了半个车道，幸亏旁边没车。
第三个技巧可能你们听都没听过——暴雨时如果雨刮最快，档都刮不干净，别硬开，找个最近的服务区或者能安全靠边的地方停半小时再走。
很多人觉得停着更危险，其实不是，真正危险的是你完全看不清路还在坚持开，十米外有没有车掉头或者有没有人横穿你根本不知道。
我那次在烟台高速上就中招了，雨大到雨刮甩出来的水都糊在玻璃上，只能看见红绿灯的轮廓，旁边车道的车灯都晕成一团。
我当时犹豫了五分钟还是决定靠应急车道双闪停车（注意别停在弯道隧道里），然后打开空调吹前挡风，车窗留一点缝，等了大概四十分钟雨变小了才上路。
结果后来刷新闻，那一段路当天下午出了七车连环追尾，原因就是暴雨突降大家都不肯停。
事后想想，哪怕被老婆抱怨“出发太晚”，也比冒险强。
其实除了这三个技巧，还有一个特别基础的细节我估计八成的人都不知道——暴雨天把空调调到外，循环，风向对着前挡风玻璃吹，这样玻璃内侧就不容易起雾。
我有次在南京绕城，明明雨不大但车内起雾严重，用布擦了立刻又起，后来调成外循环加冷风，十几秒就透亮了。
对了推荐你们买那种十几块钱的防雨喷雾，出门前喷在侧窗后视镜上，效果能维持两三个小时，雨水一落就滚成水珠滑走，某宝某东都有，我自己用的一个叫“驱水王”的牌子（好像是杂牌但意外好用）。
说到自驾游准备，除了下雨这些，夏天还得注意轮胎胎压，别太高也别太低，我去年六月在嘉兴服务区测胎压发现四个轮子都高了0出头，幸好发现得早，不然热胀冷缩跑高速容易爆。
还有出发前检查一下备胎有没有气，好多人的备胎放了五六年从来没打过气，真到爆胎的时候拿出来是瘪的，那才叫绝望。
我车里常年放一把瑞士军刀和一个充电宝加一根三米长的搭电线，别看平时用，不上，真遇上电瓶亏电或者需要切安全带的时候，这玩意儿比报保险快得多。
再啰嗦一句，暴雨天万一真的遇到积水路段，记住“快走沙慢走水”是骗人的，正确做法，是先停车观察前车的涉水深度，如果积水超过半个轮胎就不要冲了，绕路或者等水退了再走。
发动机进水二次启动保险公司一分不赔（别问我怎么知道的，朋友的血泪教训）。
去年八月我亲眼在武汉一个下穿通道看见一辆路虎冲进一米深的水里，车头瞬间冒烟，司机还挂倒挡想退，结果水直接灌进排气管，拖出来发动机拉缸了修了八万块……所以真的不要跟积水较劲，命比车值钱。
好了今天碎碎念就到这里，我家猫又开始挠沙发垫了，我得去跟它打一架。哦对了，你们记得在车里放几瓶矿泉水和一袋压缩饼干，万一堵在高速上几个小时，能有口吃的心里不慌。那行，下次再聊别的自驾坑，拜~