• 轮胎这块啊，出发前千万别偷懒。
我一般会去相熟的修车铺让师傅把车升起来，四个轮胎挨个扒着看一圈——胎壁有没有鼓包、胎面有没有扎钉子或者磨损到警戒线。
自己平时也可以留意，比如洗完车拿手机手电筒照着看看，尤其是轮胎内侧，多数慢撒气都是内侧扎了东西你不知到。
胎压的话，冷车状态下打到标准值就行了，别听网上那些说"夏天要降低胎压防爆"的谣言，反而胎压过低跑起来轮胎侧壁不断挤压发热，更容易爆。
车上备个某东买的那个几十块的充气泵，跑长途每天出发前顺手测一下，不费事。
• 跑高速两三个小时就找个服务区歇一歇，不光人休息，轮胎也让它降降温。
但千万别干那种拿矿泉水往刹车盘和轮胎上浇的傻事（这个我真见过），热胀冷缩剧烈一激灵，轮胎直接炸给你看，刹车盘也会变形。
乖乖停在阴凉处自然冷却个十来分钟比神马都强。
我一般都是去服务区上个厕所、接杯热水、活动活动腿脚，回来摸摸轮胎温温的或者稍微有点烫手但能长时间握住的程度就没问题。
• 自燃这件事，大概率出在油路和电路上，老车尤其要注意。
我那台SUV去年在修理厂换了一根老化的回油管，师傅说再跑个长途可能就要渗油了，夏天高温一蒸，滴到排气管上后果不堪设想。
机舱里那些橡胶油管、水管，五年以上的车最好定期检查，有裂纹、发硬、渗油千万别拖。
还有发动机上的油泥太厚了也是个隐患，清洗一下又不贵，别等出事儿再后悔。
• 电路改装是自燃的重灾区，很多车友喜欢加装氛围灯、行车记录仪走暗线、改大功率音响，有些小店接线不规范，线束裸露或者保险丝配大了，长时间大电流一发热就起火。
我自己吃过这个亏，早几年找人装了个某宝的日行灯，线皮磨破了搭铁烧了一股焦味，还好发现及时。
从那以后所有加装的东西我都只用带保险丝的分线盒，线束也用耐高温的波纹管包好，固定牢靠不跟金属部件摩擦。
说真的，能不动的原厂线路尽量别动，非要动一定要找专业的人，别图便宜。
• 车里千万别放那些"隐形炸弹"。
打火机这个就不用说了，夏天暴晒下车内温度轻轻松松六七十度，打火机炸了崩得到处都是。
还有那种车载香水，很多便宜货外壳是塑料的，高温下变形漏液，有些含有酒精，遇上点烟器或者电路打火就是个引子。
充电宝也是，劣质电芯受热鼓包甚至自燃的新闻年年都有。
我平时下车都会把这几样揣包里带走，后备箱也别放，那个温度也不低。
对了，还有那种矿泉水瓶和透明眼镜，放在仪表台上就变成凸透镜聚焦阳光，能把座椅烫个洞（别问我怎么知道的，我的皮座椅就吃过这个亏，哈哈）。
• 冷却系统是个容易忽略但又很要命的地方。
出发前检查一下冷却液液位，缺了就补到刻度线之间，别用自来水代替，水的沸点低还容易结水垢。
跑长途如果发现水温表指针往红线那边飙了，赶紧靠边停车关空调，让发动，机怠速运转一会散热，千万不要马上熄火——熄火了冷却液不循环，缸体容易局部过热炸裂。
等温度降到正常区域再熄火检查，看看是不是风扇不转了或者皮带断了。
我2019年端午节跑京港澳高速就遇到过节温器卡死，水温干到红线边缘，吓得我赶紧溜边停车，后来换了节温器才好。
• 车内常备一个干粉灭火器或者水基灭火器，别买那种一次性的小喷罐，根本不管用。
至少买一公斤以上的，放在主驾座位下面或者用支架固定在副驾前面，手一伸就能够到的地方。
最好每年检查一下压力表指针是不是在绿色区域，不在的话该换就换。
我车里还放了一把破窗器和一个割安全带的钩子，不怕一万就怕万一嘛。
• 停车的时候尽量找阴凉地儿，地下车库、树荫下、建筑物阴影里都行。
实在没办法只能暴晒的话，前挡风玻璃用遮阳挡盖一下，能降个好几度，仪表台和中控台的老化也会慢很多。
我车里还放了个半导体的遮阳帘，四十多块钱收起来不占地方，效果还不错。
• 对了，顺便说说我最近的一个小发现——上周在杭州九溪那边发现了一家超隐蔽的面馆，开在茶山，脚下，老板是个退伍老兵，拌面加猪油渣简直绝了，为了这口面我特意绕了十几公里路。
哈哈，跑题了，但自驾游的乐趣不就在这些意外的小惊喜上么。
• 再说一个很多人不知道的点——高速上如果感觉到车子突然有规律地抖动，或者方向盘发，飘、跑偏，别犹豫，赶紧降速进服务区检查轮胎。
有时候是轮胎螺栓松了，有时候是轮胎变形了，继续开分分钟出大事。
我有次从黄山回来就是感觉车身有节奏地"咚隆咚隆"响，下来一看轮胎花纹里面嵌了一颗拇指大的鹅卵石，抠掉就没事了，虚惊一场。
• 最后啰嗦一句，出发前一晚保证充足的睡眠，夏天中午开车特别容易犯困，眼睛一闭一睁可能几十米就出去了。
我习惯在车上备几瓶东方树叶和一小盒薄荷糖，困了就嚼一颗，再不然就开窗吹吹热风也比打瞌睡强。
休息区眯个十五分钟比硬撑开两小时安全得多。
哈哈，写了这么多，其实核心就是一句话——别偷懒，出门前花半小时把车况摸透了，路上就能省心不少。
祝各位夏天跑长途都能平平安安到地方，轮胎稳稳的，机舱凉凉的，车里香香的（但不是香水那种香哈）。