真不想提这事儿，上个月再川西自驾，G318快到康定那段，右后轮直接“砰”一声，方向盘抖得我差点握不住，啦，当时心里就一个念头，完了，这前不着村后不着店的，过了好一会儿才缓过神，靠边停车、拉手刹，动作僵硬得向个机器人，后来发现是就压了个尖石头，胎侧划了口子，换备胎就得半小时，那会儿天都快黑了。
风大得能把人吹跑，我蹲在路边一边骂一边拧螺丝，工具还不趁手，真绝了。
所以想跟你们聊聊自驾游途中遇到车辆故障该咋办，拿我这次当反面教材，总结几条真正落地能用的经验，全是拿摔过的跟头换来的。
核心结论：先保命，再管车，顺序别反了 我见过一哥们，车在高速上冒烟了，他第一反应是打开引擎盖看，服了，真不怕死啊。
车辆出故障，尤其是行驶中突然爆胎、方向盘抖动、刹车软绵绵、水温爆表这，些，第一时间打的不是保险公司电话，是稳住方向盘，慢慢减速，打双闪，滑到应急车道或者路边能停的地方。
去年在海南自驾，亲眼见到前车在高速路中间急刹，后车差点追尾，就为躲个塑料袋，图啥呀。
还有，**别在弯道或坡道停车**。
有一次我在贵州一个长下坡拐弯处看到辆抛锚的SUV，就那么停在弯心，后车根本看不见，太吓人了。
要是实在没法挪动，所有人必须下车，躲到护栏外，不是车旁，是护栏外，面朝来车方向。
车里一秒都别多待，上次有个姑娘就是留在车里等救援，结果被后车追尾，人受了伤。
（这个我真没想到，以为车里最安全。
） 救人先救己——这五个字是我踩过无数坑换来的。
有次在青海湖边（是某次环湖旅行，具体哪年记不清了）车陷进沙子里，我光顾着找千斤顶，忘了看后面，差点被当地一辆摩托车撞到。
打那以后，我车上永远放一个反光背心，就搁主驾驶门那儿，伸手就够到。
真心推荐你也放一个，不贵，关键时刻是真能救命。
具体方法：四五步走完，一步别省 第一步，打开双闪，别管白天晚上，只要车没在正常行驶，双闪就得亮着。
这个我深有体会，去年夏天在杭州绕城高速上，一辆没开双闪的车停在应急车道，我跟在后面差点没反应过来，距离不到五十米才看到尾灯，吓出一身冷汗。
第二步，把三角警示牌拿出来，放车后多少米？
普通公路最少五十米，高速必须一百五十米开外。
我之前总觉得放近点没事，直到交警朋友跟我讲，有个人放了三米远，被追尾后反而自己全责真的，别省这段路，多走两步不亏。
对了，警示牌要放在车和来车之间，别放路中间，放在你行车道和应急车道之间的线上。
第三步，检查人员，全下车，谁也别留。
老人小孩先撤到安全区域，哪怕外面晒得要命或者下着大雨，也比在车里安全。
我有次在秦岭里面车抛锚，手机没信号，那会儿真的慌，后来看见远处有个路牌，赶紧跑过去看上边有没有救援电话。
（那牌子上面还贴着个小广告，某东的“汽车救援”，没敢打。
）真要是手机没电了，拦车的时后别站在路中间，在护栏外招手，绝对别直接冲到大马路上拦。
第四步，打电话求救。
打给谁我建议提前想好：保险公司道路救援电话、交警电话、或者你有认识的修车店老板。
优先打保险公司，一般都有免费拖车，我记得是每年有几次，具体次数问客服（我某东上买保险的，看了下条款）。
如果联系不上，就找附近村民或者路过的大货车司机，他们有经验。
但记住，通话里说清楚三个信息：位置、车型、故障现象，别的多说没用。
第五步，也是很多人忽略的，等救援的过程中，把贵重物品带在身上，比如钱包、手机、证件、相机，别放车里。
我朋友在新疆遇到过，车坏了去求救，回来发现车窗被砸，后备箱的背包没了，损失惨重。
（这事儿报警也没用，那地方连监控都没有。
）现在回想还有点心烦，他后来跟我说，其实早该把包背下来的。
对了，要是在高速上，人撤到护栏外之后，沿着护栏走个一百米左右，找应急电话亭或者公里桩，把上面的数字报给救援，他们能最快找到你。
这个我在广东试过一次，确实比描述“我在哪个服务区之间”靠谱多了，高速公路是每隔一段路就有一个小桩子，上面串着一串数字，报那个数就行。
最后得提一嘴，预防比啥都重要。
我去年冬天自驾去东北，出发前忘了检查电瓶，结果在漠河那个冷嗖嗖的地方，早上起来打不着火，那叫一个绝望。
后来跟一修车老师傅学了一招，快到达目的地之前，把车怠速五分钟再熄火，让电瓶充满电，能减少好多麻烦。
（这方法也不知道科学不科学，反正后来没再出过问题。
） 其实车故障这个事儿，就像我上周在家煮玉米，水放少了，锅底焦了一层，当时觉得天塌了，后来想想，也就是多洗个锅的事儿。
车在外边出问题也一样，人没事，车坏了修就是了。
但前提是你得先知道这救援电话打给谁，警示牌放哪儿，人该往哪儿跑。
希望大家自驾游都能顺顺利利，但万一碰上事儿了，脑子里有这三四样东西，心里就踏实多了。
今天先聊到这儿，我去把冰箱里那包速冻饺子吃了，放了好几天了。