我跟你说 七月份开车出门，真不是闹着玩的
，呀.我去年七月中旬，从南京开车去青岛，出发前一晚还得意洋洋，觉得自个儿也算半个老司机了，机油查了、轮胎看了、玻璃水加满了，连后备箱的零食都码得整整齐齐，结果呢？
半路在连云港段。
空调出风口开始滴水，滴到我裤裆上，那叫一个透心凉。
当时还以为是冷凝水，没当回事，后来味道越来越大，酸不拉几的，才反应过来是排水孔堵了，水全倒灌进副驾地毯底下。
那趟回来，地毯拆下来晾了整整三天，车里那股霉味，用某东买的除味剂喷了半瓶，才勉强压下去。
后来跟一个修车的老哥哥聊起来，他头都没抬：“天窗排水孔，十个来修漏水的，八个都是这毛病。
”我这才知道，天窗排水孔这东西，平时谁也想不起来，但一到夏天暴雨季，就是最大隐患。
也是从那次起，我每次跑长途前，都会拿瓶矿泉水，对着天窗导槽那俩小孔慢慢倒一点水，看它能不能顺畅从门缝底下流出来。
这水要是流不出去，或者从顶棚渗出来，那就有大麻烦了。
所以你要说7月自驾游车辆检查清单，啥最重要？
我觉得，除了那些耳熟能详的常规项，比如机油、刹车片、轮胎胎压、防冻液、玻璃水、灯光、电瓶寿命，咱这些开了七八年车的人，最容易忽略的反而是那些平时压根看不见的犄角旮旯。
今天我就按我自己那套土办法，捋捋我每次出远门前会折腾一遍的东西，想到哪儿写到哪儿。
核心结论，还有那些必查的硬货
先说最要命的轮胎。
很多老司机查轮胎只看胎压，拿脚踹两下就完事儿。
我劝你趴下去好好看看胎壁有没有小鼓包，侧面一旦有鼓包，那上高速就是定时炸弹，爆胎了就gg。
再就是抠抠胎纹里的石子，别嫌麻烦，一个石子儿在高速上颠久了，容易把胎面磨出口子。
我上个月接孩子放学，在学校门口等的时后闲着没事，从右前轮里抠出来六七个那种橡胶垫圈碎片，也不知道哪压的，反正清完开着心里踏实多了。
再就是刹车油。
这个好多人看都不看，觉得只要刹车能踩住就行。
但你知道刹车油是会吸水的吗？
含水量一高，连续下长坡或者急刹两三次，刹车就发软，温度一高直接气阻。
我一般都用那种几十块钱的测试笔测一下含水量，超过百分之三我就换。
这玩意儿网上十来块钱一支，比起你到修理厂让人家拿嘴跟你忽悠，信任度高多了。
我上次在杭州一家路边店，保养师傅拿个笔戳进去，看了一眼说“你这油好换了，颜色都发黑了”，我回来自个儿一测，含水量才百分之一点几，真离谱。
机油和冷却液这俩是老生常谈，但我知道肯定有人只查了标尺没换滤芯。
我的土办法是冷车状态下，机油尺拔出来，用纸巾擦一下，看看有没有那种细小的金属碎屑，有的话说明发动机内部磨损有点异常，长途得谨慎。
再打开水箱盖（务必冷车打开！
）瞅一眼防冻液液位，低于下限就补点同颜色的。
别混加，别乱加水，那玩意儿沸点不一样。
具体方法，还有那个最容易忘的第3项
好了，接下来是重点，也是我说我即使提醒了，你还是会忘的第三项——天窗排水管疏通和检查。
我真不是吓唬你，百分之九十的人，别说检查了，甚至不知道自己车有天窗排水孔这玩意儿。
有天窗的车，四个角各有一根细管子，负责把雨水导出去。
可时间一长，树叶、灰尘、泥沙堵在那儿，只要堵住一半，下个暴雨，水就从顶棚灯那里渗出来，顺着，A柱往下流，流进你的ESC模块里，那维修费，啧啧，你哭都来不及。
检查方法就很简单：找瓶矿泉水，打开天窗，往导槽里缓缓倒一点水，看看水是不是能很快顺着前轮挡泥板后面流到地上。
流得慢，或者水积在导槽里不下渗，赶紧用个细铁丝或者店里买的疏通条捅一捅。
别用太硬的钢丝，把管子捅破了更惨。
- 除了天窗，再查一下车门排水孔。就是车门底部那两三个小橡胶片，用小棍子捅一下，能流出来一股黑水就算通的，堵住了的话，车门里面存水，升窗电机早晚锈死。
- 然候是雨刮器胶条。夏天暴晒后橡胶老化特别快，你出发前喷点玻璃水刮两下，如果刮完有那种一道一道的水痕，直接换新，二十几块钱一对，别省这钱，暴雨天视线就是命。
- 再把备胎胎压查了… 这又是被忽略的重灾区。全尺寸备胎还好说，那种小尺寸的，放到5年没气了。查一下，顺便看看随车千斤顶和套筒扳手在不在。有次我在高速上扎胎，打开后备箱一看，扳手有，千斤顶没带，人在那里站了俩小时，那种绝望感你能懂吗？
- 最后是我自己的偏执习惯：擦一遍全车灯光。包括雾灯、倒车灯、牌照灯。尤其后雾灯，很多人一辈子没开过，但山区大雾天，没这玩意儿，后车看不见你就是追尾。我还习惯带俩备用的灯泡，老车灯泡烧了换起来是麻烦，但至少不至于黑着灯开。
还有个细枝末节，我觉得也该提一嘴。
空调滤芯。
7月份自驾，热死人的天，空调开最大，结果出风口吹出来的风酸臭。
不是蒸发箱脏，就是滤芯发霉了。
自己买个滤芯，也就三四十块，副驾驶手套箱拆开，五分钟换上，比去店里省一百多。
车里那味道，绝绝子，谁闻谁知道。
至于随车证件啥的，反正你们都知道，驾照行驶证保险单，我就不啰嗦了。
倒是车上放的充电线，我特意换成那种短一点的快充线，插在点烟器转换头上，线太长挡着档把，有时候挂挡碰到还突然断充，导航断一次电，错过一个出口，多绕出去二十公里，这油耗油钱，不照样是钱吗？
哦对了，上周四傍晚下班，我车里油表灯亮了，就在离家最近那个壳牌加油站加了200块钱92号，结果第二天早上打火，怠速抖得跟三缸机似的。
跑了一圈高速狠狠踩了几脚，又屁事没有。
油品这玩意儿，真没法说。
所以跑长途，尽量在大型服务区加满油，别信那种路边小油站的低价油。
反正吧，检查这些杂七杂八的，看着琐碎，但都是拿真金白银和半路抛锚的尴尬换来的经验。你让我再总结一遍？不总结了，也就这些破事。如果哪天你出门玩，突然想起车里好像哪个排水孔没通，那我这通废话就算没白写。