嗯...上个月从三亚飞回来，中转某机场。
手机剩五六个点电，充电宝在托运箱里。
这事儿我问了4个人，得到4个答案，问了三个客服才弄懂（苦笑）哦。
登机口临时换到最远的那个，走了差不多二十分钟。
到那儿一看，航班延误，至少仨小时。
我整个人是懵的。
机场那种地方，你手机没电等于失联。登机牌在手机里，酒店确认单在手机里，连买瓶水都得扫码。
旁边大哥看我转来转去，借了我个充电宝。他跟我说了一句话我记到现在：“小伙子，充电宝这玩意儿，你托运它干嘛？它又不怕摔。”
（这个我真没想到，一直以为放箱子里更省事）
核心结论
充电宝必须放随身包。没有商量余地。
不是“奉劝”，是“必须”。
我后来查了下，超过160Wh的充电宝压根不让上飞机，跟托运随身没关系，直接禁运。
100Wh到160Wh之间的，得跟航空公司报备，最多带两个。
咱们平时用的那种一两万毫安的，基本都是37Wh到74Wh，随便带，但只能随身。
我那个被托运的，是某东买的20000毫安时，算下来大概74Wh，合规的哈。可它在货舱里，我在登机口，中间隔着一整个机场。
你说气不气。
具体窍门
出门前收拾包，记住一个动作就行：充电宝跟护照、钱包、手机放同一个包。
别分开放。
别想着“哎呀箱子还有空间塞进去”。
箱子一旦托运，你就跟它说拜拜了，至少一两个小时见不着。
- 随身包选那种有独立小隔层的，充电宝塞进去，跟数据线放一起
- 充电宝别买杂牌，我同事买过某多多上39块9那种，用了俩月鼓包了，机场安检直接扣下
- 上飞机前把充电宝拿出来单独过安检，跟笔记本电脑一个道理
- 如果同行的人有充电宝，你俩别都放一个人包里，分开装，万一一个包被翻，另一个还能救急
还有个细节，机场那种共享充电宝，半小时三四块，封顶99。我那天要是真借了，仨小时下来够买半个新充电宝了。
而且那种柜机经常是满的，你借不到。
去年十月在杭州萧山机场，我就见过一个姑娘围着三个柜机转了四五圈，一个空的都没有。
她手机剩三两个点电，急得直跺脚。
我当时包里有个充电宝，但没好意思主动搭话。
（现在想想应该给的）
所以自己的充电宝，容量不用太大，10000毫安时够用，大概能给手机充两次多。
重量也就200克出头，跟一个苹果差不多。放随身包里根本不碍事。
我后来换了个10000毫安时的，带数显那种，能看见剩多少电。花了89块，某东自营，第二天就到。
比机场借充电宝划算多了。机场借三次的钱就够买一个了。
还有一点，充电宝别托运的另一个原因：货舱温度低，锂电池在低温下掉电特别快。你落地拿出来，可能从满电变成一半。
我那个被托运的，落地后拿出来一看，从78%掉到41%。你说这玩意儿它图啥。
最后说个真事儿。
我朋友上个月从成都飞乌鲁木齐，充电宝放箱子里托运了。
落地等行李等了四十分钟，手机早没电了。
他硬是靠着机场指示牌和问路，摸到了酒店大巴。
他说那一路感觉自己像个原始人。
所以，别管你箱子多空，别管你随身包多满，充电宝，一定，一定，放身上。
你永远不知道航班会延误多久。
也永远不知道登机口会换到多远。